2019－2020シーズン最初の志賀高原にやってきました。

今回は２泊３日で大晦日まで志賀高原です。今日で２日目、年内最終日になります。

今日も朝一に麓の宿から志賀高原まで通勤？して、定位置のヤケビ２ゴンからスタートしました。

朝からヤケビを一通り滑り、強風が吹く前に奥志賀に移動、
奥志賀を一通り滑った頃には強風により注意運転となったので迅速にヤケビに戻り、
昼過ぎにはランチのために一の瀬方面に移動してランチ。
カレーバイキングランチしたあとは、雪も降ってきたので再びヤケビに戻り、ラストまでゴンドラメインで回して終了しました。

相変わらず雪の少ない志賀高原ながらも、何とか奥志賀から一の瀬まで滑って移動して滑ることが出来ました。

そして、今日も殆どが混雑無しで快適に滑ることが出来ました。

本日は８：３０～１６：２０まで滑走し、リフト＆ゴンドラ乗車本数は２７本、乗車ポイントは１７７Ｐでした。

志賀高原までの道中は、

【往路】　

６：３０出発、７：２５ヤケビ２ゴン前駐車場着、所要時間５０分、２９ｋｍ

＜コメント＞

今日も麓の宿からの移動です。街中は雪がありませんが、角間大橋辺りから先は怪しい路面となり、
上林から上は本格的な雪道となりましたが、路面にしっかり雪が着いていたので、安定して走ることが出来ました。

上林手前より先は４ＷＤスタッドレス以外はチェーン着装が無難な状況でした。



サンバレー手前の直線

一の瀬ダイヤモンド 

【帰路】　

１６：３５ヤケビ２ゴン前駐車場発、３：１５自宅着、所要時間１０時間４０分、２８０ｋｍ

上林を２２：３５通過、ここまで６時間経過、中野ＩＣを２３：４０通過、
諏訪湖ＳＡに０：４０ｉｎ、１：１０ｏｕｔ、早川下部温泉ＩＣを２：２５通過、

＜コメント＞

本日は自宅までの帰路になります。

帰りの道路は事故や上り車線のスタックで大渋滞、白樺ルートに迂回するも途中から全く動かず、
結果上林まで６時間もかかってしまいました。
結局、下り側から見て坊平橋先の直線区間でのスタック、１１号から９号までの路面凍結、
９号より先の直線区間の凍結、などが原因だったようです。
上林以降は路面に雪は残っていたものの、走っている車自体が少ないので順調に移動し帰宅しました。
高速では中野から岡谷ＪＣＴまでで同一車線を走っていた車は１０台以内、
岡谷から早川までの中央道区間も１０台以内としか合わず、正にガラガラの高速を移動できました。

早川ＩＣから先の一般道も何ら問題なく、順調に帰宅できました。

 

走り出して早々に１号トンネル手前から渋滞


蓮池交差点では左折ではなく直進、白樺ルートへの迂回を案内されました。


白樺ルートは最初順調でしたが、ホテルアストリア先で停止、そこから２時間以上ストップしていました。
結局、白樺ルートを抜けたのはヤケビを出てから４時間が経過していました。


坊平橋過ぎた直線で上り方向で２台のスタック車両。


１台はベンツＣＬＳ？


もう１台はＥ５０エルグランド


更に、下り車線でもスタック車両？レクサスＬＳでした。惰性で下ればＯＫだと思いますが。(^^;

【天気】 曇りのちガス＆雪＆強風

【移動手段】　ほっぽさんちのアルハイ

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　

早川下部温泉～信州中野　３３００円

ガソリン代　約８５００円

朝食　４８０円

昼食　１６００円

夕食　１０００円
その他　４５０円

宿泊費　８６００円（２泊分）

【使用アイテム】　17-18モデル　VOLKL　PLATINUM　SW　166cm

【次回スキー予定】　１／４（土）　志賀高原

今朝の気温は１℃と、とても大晦日の志賀の気温ではありません。


今日も２ゴン前に到着。大晦日ですが車は少な目に感じました。


８時過ぎのヤケビ２ゴン前駐車場です。大晦日ですが、満車ではなく若干の空きがありました。

今日も営業前から並びました。８時過ぎに並んだのでこれくらいの待ちでした。


ヤケビ２ゴン山頂の雪質は、柔らかいシマシマ圧雪バーンとなっていました。


２ゴン山頂からの景色です。雨かと思っていましたが、朝一は取り合えず晴れていました。
ラッキーです。


パノラマコース、朝一は人のいないバーンを高速大回り一気下りが楽しめました。
エッジが雪面にガッチリ食いつくので、気持ちよいカービングターンが出来ました。


ＳＧＳは遠目に見て滑った痕跡はありましたが、まだ雪が薄いようです。


サウスもシマシマ高速バーンで大回り一気下りが楽しめました。
その後人が増えてくると下地の硬い部分が出てきて、アイシーになりました。


早いうちに白樺コースへ。
ここもシマシマ高速バーンで、人も少ないので飛ばしたい放題でした。
その先の連絡路は上部が朝一で既にブッシュさんが出ており、丁寧に迂回して滑る必要がありました。


唐松コースはやや締まったバーンで高速滑走が楽しめます。
雪が薄いので下地の硬い部分が出てきてしまうのは仕方ないようです。


ＧＳコースはやや遅めに移動したので、既に若干荒れていて下地の硬い部分も出ていました。


中間の斜面もそこそこ荒れていました。


その先も適度に荒れた不整地でした。最後の急斜面は滑走禁止になっており、迂回するようになっていましたが、
迂回路も所々にブッシュさんが出ていました。


１０時過ぎの１ゴン乗り場、駅舎の中だけの並びでした。


ＧＳコース途中からの連絡コースはまだ営業していないので、山頂徒歩移動で奥志賀へ。
ダウンヒル山頂付近はガスっていました。風も出てきていました。


ダウンヒル２壁、１０時半頃では既に適度に荒れており、大回り一気下りは厳しい状況でした。


第六方面に迂回してみたら、第六はまだ営業していませんでした。


３壁は雪が少ないため未圧雪バーン、全面コブになっていました。


拡大します。人が多いので隙間を縫って不整地大回りのイメージで滑ってみました。


１０時半過ぎの奥志賀ゴンドラは１０分程度並びました。
しかし１本滑って下りてきたら待ちはほぼ解消されていました。
人の波があるようです。


奥志賀エキスパートも雪が少ないため全面未圧雪のコブ斜面。
ガスで斜面が見えないので一つ一つ丁寧に滑りました。


第一ゲレンデはコース幅はあります。雪も薄いようですがブッシュさんもおらず快適に滑れました。


第三ゲレンデも全面滑走可能ですが、雪質はややアイシーでした。


第四も山頂からの移動で１本滑りました。
締まった雪で滑走性良好、ダウンヒルコースまでほぼ漕がずに移動できました。


一気に移動して一の瀬ファミリーへ。
正面上部は硬い下地と表面が剥げて集まったモサモサした雪の構成で、慎重に滑る必要がありました。


ダイヤモンドは向かって左半分がポール練習で占有、しかし連絡リフトへのアクセスは問題無しです。
滑った頃には硬い下地が出つつあるコンディションでした。


旧、一の瀬荘の跡地にお食事処が出来ていました。ピザとパスタの店？のようでした。
宿ではなくお食事処が出来るあたりが、志賀高原の経営の厳しさを感じます。


移動に使った山の神、モンキーコースは滑走性良好で減速せずに移動できました。
また、左に曲がった先のヤケビ方面のコースは、ブッシュさんがこんにちは、していました。


ヤケビに戻って寒いのでゴンドラ回し、ラストは２高からサウスで終了。
ナイター照明の点灯する中での滑走となりました。


無事、２０１９年の滑走を終えました。


今日の記録は途中でスマホ電源が落ちてしまったので、ランチまでのデータしか残っていませんでした。


車に戻ってきたら、薄っすらと雪が積もっていました。

１２／３１　本日のランチ

本日のランチは２０１９年最後にふさわしい、かもしかのカレーバイキングにしてみました。


ナンのアップです。ちょっと中が生焼けだったような。(^^; 

１２／３１　本日の夕食

本日の夕食はとんでもなく遅くなってしまったので、諏訪湖ＳＡで年越しそばじゃなく、
年越しちゃったよそば、と小チャーハンにしました。
夜中の１時近くにやっと夕食にありつけました。

#スキー　#スノボー　#志賀高原　#焼額山　#奥志賀　#一ノ瀬ファミリー　#ski　#snowboard　#カレーバイキング　#渋滞　#かもしか　#ジャパン志賀

2019－2020シーズン最初の遠征スキーにやってきました。

今回は２泊３日で大晦日まで志賀高原です。今日は２日目になりますが、

初日が八千穂だったので志賀高原は初滑りになります。

今日も朝一に麓の宿から志賀高原まで通勤？して、定位置のヤケビ２ゴンからスタートしました。
朝から２ゴントラブル、午前中は１ゴンもトラブルで一時運休と、今日はゴンドラにトラブルが多発した１日でした。

朝からヤケビを一通り滑り、昼過ぎにランチのために高天ヶ原方面に移動してランチ。

午後は天気は回復したものの、滑走エリアが限られるため、１５時過ぎにはヤケビに戻り、ラストまで滑走して終了しました。

今年は雪不足のため、志賀高原らしいスキーツアーが出来ないかと心配していましたが、

先日からの降雪で一気に雪が増えて滑走エリアが広がり、何とか志賀高原らしいツアーにはなりました。

そして、年末なのに小雪と聞いてお客さんがスキーを中止したのか、ほぼ混雑無しで快適に滑ることが出来ました。

本日は８：３０～１６：１０まで滑走し、リフト＆ゴンドラ乗車本数は３０本、乗車ポイントは１６４Ｐと、
小雪の志賀高原初日にしては満足でした。

志賀高原までの道中は、

【往路】　

６：３５出発、７：２５ヤケビ２ゴン前駐車場着、所要時間５０分、距離２９ｋｍ

＜コメント＞

今日は麓の宿からの移動です。街中は雪がありませんが、上林から先は本格的な雪道でした。

路面に雪がしっかり付いているので、四駆スタッドレスなら問題なく上がることが出来ました。

７時前に上林を通過しましたが、それなりに車は多かったものの、ノンストップで駆け上がることが出来

しっかりグリップして安心して走ることが出来ました。

上林手前より先は４ＷＤスタッドレス以外はチェーン着装が無難な状況です。


サンバレー手前の直線、完全に雪道です。


一の瀬ファミリー手前、雪道です。

【帰路】　

１６：２５ヤケビ２ゴン前駐車場発、１８：０５中野市内の宿着、所要時間１時間４０分、距離３２ｋｍ

＜コメント＞

本日も中野市内にて宿泊のため、一旦下山しました。

帰りの道路は雪が溶けて氷になって、その上に水が浮いて、結構滑りやすい路面でしたので慎重に下山しました。
下山自体は渋滞もなく順調、中野市内でお土産買ってイオンで夕食買って宿に入りました。

【天気】 小雪のち小雨のち晴れ

【移動手段】　ほっぽさんちのアルハイ

【同行者】　ほっぽさん一人、現地でSkier_Sさんにご挨拶する。

【費用】　

ガソリン代計測中

朝食　４８０円

昼食　１１００円

夕食 ８００円
お土産　１０００円

【使用アイテム】　16-17モデル　VOLKL PLATINUM　CD　164cm

【次回スキー予定】　１２／３１（火）　志賀高原

今朝のヤケビ２ゴン前駐車場の気温は０℃と、志賀高原にしては暖かい朝です。(T_T)


やっと、定位置に戻ってきました。


８時過ぎのヤケビ２ゴン前駐車場です。今年の年末は車が少なめに感じました。

雪が少なくてキャンセルしたお客様が多かったのかな。

8:15頃のヤケビ２ゴン乗り場の待ちです。そこそこ並びました。


と思ったら、まさかの２ゴン営業開始遅れ、迅速に４ロマ乗り場に移動してセカンドポジションＧＥＴ。


今朝の雪質は天然雪らしい柔らかいシマシマで、スキー板がガッツリ食いつきます。
これだよこれ、これが志賀高原だよ、という感じでした。


２ゴントラブルなので１ゴンに向かったら、いきなりラブゴンＧＥＴしました。４７番でした。

 パノラマコース山頂、柔らかいシマシマのゲレンデでした。

パノラマの急斜面もグイグイエッジが食いつくので、高速大回り一気下りが楽しめました。

 パノラマから見えたＳＧＳは、一応雪はついていますが、滑るにはまだまだ雪が足りないのでしょう。
もう一降り欲しいところです。

サウスコースも整備良好なフラットバーンで快適に飛ばせました。

 白樺コースは人が滑っている人が少ないので、ゲレンデが荒れておらず大回りで飛ばすのが快適でした。

 残念ながらブナコースは雪不足で閉鎖、右に折れて旧第一高速乗り場から連絡路を滑る必要がありました。

唐松コースはしっかり雪がついていて、ブッシュも無く安心して滑れました。
人はやや多めでしたので、アイシーな下地が一部出ていました。


第三高速沿いのイーストコースも、滑りやすい中斜面でした。ＳＧＳから滑り込めないのが残念です。


ＧＳコース上部、１ゴン復旧直後だったので、１１時前なのに誰も滑っていませんでした。


中斜面も同様です。ただコースは既に荒れて凹凸が結構ありました。


そのまま滑っていくと、緩斜面は雪が少ないので元々の地形を残して、ウェーブになっていました。


ゴンドラと交差する急斜面、ピステン入らずコブのまま、しかもブッシュさん大量発生中で
ブッシュを避けるのが精いっぱいでした。


１０時半頃の１ゴン乗り場、ガラガラです。本当に年末なの？って感じ。


休憩して１１時過ぎに出てきたら、何故か？駅舎の外まで並んでました。(^^;
５分程度の待ちでした。


ランチを食べに旅に出ました。山の神モンキーコースは分岐した先のヤケビ側がブッシュさん発生中でした。


一の瀬ファミリーは正面と天狗コースのみＯＰＥＮしています。
パノラマ、パーフェクターは雪不足のため営業していません。


ファミリー正面のＴＯＰからです。正面は全面荒れて不整地化していました。
一つずつ丁寧に滑りました。


ダイヤモンドは年末恒例の？ポール占有がありましたが、連絡リフトにはスムーズに滑り込めるようになっていました。


タンネの森も雪が少なく、所々でブッシュさんがこんにちは、していました。


午後は高天ヶ原へ。コブのエントリーはブッシュさんを避ければ入れます。
コブの溝はアチコチでブッシュさん大量発生しており、避けるのが精いっぱいでした。


ＮＨＫバーンも開放されていましたが、小さな凹凸があり既に荒れていました。


ヤケビに戻って１ゴン回し、ゴンドラ乗り場の雪は一段と厳しい状況になりました。
ほぼ全面茶色です。小石も転がっていました。


今日のラストはサウスです。流石は年末、１６時になっても多くの人が滑っていました。


営業終了です。


本日の滑走記録、人が多かったのであまり飛ばせませんでした。
標高差は何とか１０ｋｍ超えました。

１２／３０　本日のランチ

メガ唐揚げ定食
 

アップです。唐揚げは１２個ありました。

今日のランチは、志賀高原定番ランチの一つ、銀嶺さんのメガ唐揚げ定食にしました。
お値段１００円上がって１１００円、唐揚げは１２個ついていました。
以前、最高で１７個ついてきたので、今回はやや減ってしまいました。

１２／３０　本日の夕食

本日の夕食はイオンのおつとめ品を買って、宿泊先で夕食です。
正月が近いので、おせち料理がメインでお弁当は売っていませんでした。

#スキー　#スノボー　#志賀高原　#焼額山　#一ノ瀬ファミリー　#高天ヶ原　#銀嶺　#メガ唐揚げ定食　#ski　#snowboard

2019－2020シーズン最初の遠征スキーは八千穂高原スキー場にやってきました。

今回は２泊３日で大晦日まで志賀高原の予定でしたが、初日を途中下車して八千穂にしてみました。

雪の少ない今シーズンで、営業している大きなスキー場は軒並み混雑している、
というわけで近場の穴場なら混雑無し、スノーマシンがあれば雪も問題無しと判断しました。

今シーズンから町営から民間に経営が移った八千穂、リニューアルされてどんな感じかと予想していましたが、
施設は大きく変わらず、従業員も殆ど変わっておらず、以前の雰囲気をほぼ維持していました。
年末なのでそこそこの人は入りましたが、それでもピークで駐車場に８割程度、満車にはならなかったと思います。
ゲレンデは八千穂にしては人が多かったですが、リフト待ちは最大でも５列程度、
殆どが飛び乗りで待ち時間にイライラすることなく滑ることが出来ました。
朝一のシマシマフラットバーン、昼からのアイシーコブとバリエーションに富んだゲレンデを楽しむことが出来ました。

本日は８：３０～１６：１０まで滑走し、リフト乗車本数は２９本、ファミリーリフト４本、第二リフト１４本、第三リフト１０本、第四リフト１本でした。

八千穂高原までの道中は、

【往路】　

４：４５出発、７：２０八千穂高原スキー場駐車場着、所要時間２時間３５分

早川下部ＩＣを５：３０通過、六郷ＩＣを５：３５通過、船山橋北詰交差点を６：０５通過

＜コメント＞

自宅からリエックス駐車場までの区間は路面に雪もなく、凍結もなく順調に流れました。

リエックスから八千穂までの区間はしっかりと雪道で、スタッドレスの感触をテストするに最適でした。
前後誰もいないので、気分だけはＷＲＣドライバー、直線では結構なスピードで走ることも出来ました。





リエックスから八千穂へ向かう道路です。圧雪路になっていました。

【帰路】　

１６：３５八千穂高原スキー場駐車場発、１９：２５中野市内の宿着、所要時間２時間５０分
八千穂高原ＩＣを１６：５５通過、小布施スマートＩＣを１８：０７通過、、

＜コメント＞

本日は中野市内にて宿泊のため、移動しました。

帰りの八千穂インター側の道路は殆ど雪も無く安心して下山できました。
その後高速区間は順調、インター下りてからの街中も流れが良く、順調に移動出来ました。
路面に雪は殆どありません。
最後に中野のすき家で夕食食べて宿に入りました。

【天気】 晴れ

【移動手段】　ほっぽさんちのアルハイ

【同行者】　ほっぽさん一人、現地でＨさんとご一緒する。

【費用】　

八千穂高原～小布施スマート　１４３０円

ガソリン代計測中

朝食　３８０円

昼食　９５０円

夕食　６５０円
飲み物　１３０円

宿泊費　８６００円（２泊分）

【使用アイテム】　17-18モデル　VOLKL　PLATINUM　SW　166cm

【次回スキー予定】　１２／３０（月）　志賀高原

今朝の駐車場気温は－９℃と冷えていました。


８時前の駐車場です。既に結構混雑していますが、この後更に車が入り、大体８割程度は埋まったと思います。

営業開始前のゲレンデです。シマシマのコースが待っています。


本日はセカンドポジションＧＥＴでした。

 ゲレンデは締まったシマシマバーン、スピードが出そうなＧＯＯＤコンディションです。


ファミリーリフトから第二リフトへ。
シマシマのフラットバーンが待っていました。
この緩斜面はグリップ良好で体を倒しこんでのカービングターンが気持ちよかったです。


残念ながら例年ならコブが出来るトライアルコース、まだ雪が少なく閉鎖されていました。

 リフト上から見えたトライアルコース。全部雪が被っていますが、薄いです。

 第二コースの急斜面、短いですがスピードが出せるので高速大回りが楽しめました。

第二コースから見えたゲレンデボトム方向。


日中でもスノーマシンを５台も稼働させて雪作りを行っていました。やる気が感じられます。


第一コースもコース作りを頑張っていましたが、まだオープンは難しいようです。


第三ゲレンデトップから。ここは終日日陰なのでアイシーでした。


今シーズンから第三コースリフト沿いに設営されたコブ斜面のエントリーです。
管理者がしっかり手入れしており、均等なピッチのコブが作られていました。


下から見上げるとこんな感じ。コブ初日からアイシーコブは体に悪いですが、１回逃げた以外は１０本中９本、完走しました。


一旦途切れたあと、下部にも緩斜面コブがあります。アイシーですが斜度が無いので練習になります。




午後は第四ゲレンデと旧ジュニアランド方面へ。
キッズランドと改名されていましたが、まだ正式オープンはしていない様子でした。


第四ゲレンデ、リフト上から。


第四ゲレンデ、トップから。
第四は午後になると日陰で全面アイシー、緩斜面ですがスピードが出せました。


本日の滑走記録です。残念ながら最初の第二リフト５本はアプリ起動し忘れました。(^^;

１２／２９　本日のランチ

今日のランチは、ジョイナスで天ぷらうどんにしました。ご飯売り切れで３０分待ち、ラーメンも売り切れ
ということで選択肢はうどんかそばしかありませんでした。コーヒーは無料で頂きました。

１２／２９　本日の夕食

本日の夕食は中野のすき家で牛丼大盛＆サラダセットにしました。
何となく夜はご飯が食べたい気分でした。

１２／２９　今夜の宿と部屋

今夜から２泊は麓の素泊まり宿に泊まります。

開業４年経過したようですが、新築と変わらず綺麗にされていて、

気持ちよく利用させてもらっています。

#スキー　#スノボー　#八千穂高原　#八ヶ岳　#佐久穂町　#小海リエックス　#ski　#snowboard　#ゲストハウス　#かのか

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン19日目、そして2019年最後のイエティです。

結局、今シーズンは年内に20日滑走出来ませんでした。

今夜は日中の下界が暖かかったので、イエティは大丈夫なのかと思いましたが、
夜はしっかり冷えて-1℃でした。

更に今夜も風があって体感温度は寒いです。

ゲレンデはほぼフラットですが、春スキーの早朝営業のような雪質です。

ザラメが固まって一部アイシーみたいな感じ。

今夜は冬休みなのか年末休暇に入ったのか、ナイターも何時もと違う客層でリフトが頻繁に止まります。

ゲレンデもそこそこ混んでますね。

今夜も飽きずに緩斜面で低速から中速の基礎練習を中心に滑り、１５本滑って終了しました。

イエティまでの道中は、

【往路】　会社からの移動は街中も通勤渋滞はそんなに酷くなく、それを抜けたら順調でした。

途中で道路脇に鹿は居ませんでした。

【帰路】　帰りも往路とほぼ同様で、ドライ路面で順調に帰宅できました。
今夜は往復ともに夏タイヤでＯＫな路面コンディションです。
帰りも鹿には遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】　VWゴルフオールトラック

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】　14-15モデル　HEAD　SUPERSHAPE　i.SPEED　163cm

【次回スキー予定】　１２／２９（日）　八千穂高原スキー場

第二駐車場は、半分程度の入りでした。



第一駐車場は、数台の空きがありました。

今シーズン１９日目のイエティです。

今夜も晴れ、気温は－1℃程度とそこそこ冷えてました。

Bゲレンデ山頂付近です。

この辺りは昼間溶けたザラメが冷えて固まった感じの雪質でした。

Bゲレンデ上部です。

結局年末になってもコース幅は半分程度で、年末年始営業は厳しい状況になると予想されます。

Bゲレンデ下部は相変わらず雪がありません。
この夜はＢゲレンデ下部にスノーマシンを集中的に配置し稼働させていました。

Bゲレンデに繋がる廊下は、しっかりと雪入れがなされており、安心して移動出来ました。

山頂の雪質は春スキーの早朝のような雪です。

締まったザラメでした。

１８時頃の花道は空いてますが、何時もの平日ナイターよりは人が多い気がします。

Aゲレンデ上部です。コースには若干の凹凸があり、雪もやや柔らかめでしっかりと荷重する必要がありました。

リフトから見た中間の緩斜面は比較的固めで大きく減速せずに移動出来ました。

夜な夜なイエティ、今夜も無事辿り着けました😊

今シーズン１８回目のイエティは、１２月７回目のナイターとなりました。
今夜は私が来場した中では一番寒いナイターとなりました。
しかしながら、寒い割にはコース幅、厚み、オープンしているゲレンデ、ともに増えておらず
非常に厳しい状況の中で年末年始を迎えようとしています。
雪質は水分多めのシットリした雪ですが、重くないので滑走性は良かったです。

今夜も緩斜面で低速の基礎練習を中心に滑り、１５本滑って終了しました。

イエティまでの道中は、

【往路】　会社からの移動は街中は通勤渋滞でやや混雑していましたが、それを抜けたら順調でした。

途中で道路脇に鹿は居ませんでした。
先日の冷たい雨で、イエティ周辺は雪が降ったかと期待しましたが、降った気配はありませんでした。

【帰路】　帰りも往路とほぼ同様で、ドライ路面で順調に帰宅できました。
帰りも鹿には遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ時々ガス

【移動手段】　VWゴルフオールトラック

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】　14-15モデル　HEAD　SUPERSHAPE　i.SPEED　163cm

【次回スキー予定】　１２／２７（金）　イエティナイター

第二駐車場は、３割程度の入りでした。



第一駐車場も、数台の空きがありました。

今シーズン１８日目のイエティです😊

今夜も晴れ、気温は－1℃程度とそこそこ冷えてました。
富士山から吹き降ろす風の影響もあり、体感温度は低めでした。

Bゲレンデ山頂付近です。

この辺りはややアイシーでした。

Bゲレンデ上部です。

相変わらずコース幅は半分程度で、広がっていません。

Bゲレンデ下部は全く雪がありません。

年末までに下まで繋がるのか？かなり厳しくなったと思います。

Bゲレンデに繋がる廊下は、しっかりと雪入れがなされており、安心して移動出来ました。

山頂の雪質です。

水分多めのシットリした雪でしたが、滑走性は良かったです。

１８時半頃の花道は空いてます。
冬休み前だからか、何時もの水曜日より空いていた気がします。

Aゲレンデ上部です。シットリ水分多めの雪でしたが、問題なく滑走出来ました。

リフトから見た中間の緩斜面も、シットリしていましたが、減速せずに滑れました。

夜な夜なイエティ、今夜も無事辿り着けました😊

今シーズン１７回目のイエティは、１２月６回目のナイターとなりました。

今夜も暖かいナイターで、ゲレンデは柔らかい雪です。

この時期にこんな柔らかい雪で滑るのは、かなり残念な感じです😫

中間の緩斜面は一部雪の薄い箇所もありました😫

今夜も基礎練習しながら、１５本滑って終了しました。

イエティまでの道中は、

【往路】　会社からの移動は街中は通勤渋滞も無く順調でした。

途中で道路脇に鹿は居ませんでした。

【帰路】　帰りも往路とほぼ同様で、ドライ路面で順調に帰宅できました。
帰りも鹿には遭遇しませんでした。

【天気】 晴れのちガス

【移動手段】　VWゴルフオールトラック

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】　14-15モデル　HEAD　SUPERSHAPE　i.SPEED　163cm

【次回スキー予定】　１２／２３（月）　イエティナイター

17時過ぎの第二駐車場は、一割程度の入りでした。


第一駐車場は、数台の空きがありました。

今シーズン１７日目のイエティです😊

今夜は晴れてましたが、18時頃からガスってきました。

Bゲレンデ山頂付近です。

この辺りは夕方も整備しないので、ガタガタのまま冷えて固くなっていました。

Bゲレンデ上部です。

コース幅は半分程度ですが、前回よりやや狭くなった気がします。

Bゲレンデ下部は全く雪がありません。

年末までに下まで繋がるのか？かなりヤバイ状況と思います。

Bゲレンデに繋がる廊下も繋がっていますが、雪は薄くなりました。

山頂の雪質です。

シットリ柔らかい雪で、抵抗が大きく滑走性はイマイチでした。

１７時半頃の花道は空いてます。

雪質は柔らかいので移動には体力を使いました。



Aゲレンデ上部です。いきなり柔らかい雪で時間が経つ毎に荒れてきて、ほぼ直滑降で滑りました。

リフトから見た中間の緩斜面もシットリしており抵抗が大きかったです。

また、途中数ヶ所で茶色い箇所がありました。

夜な夜なイエティ、今夜も無事辿り着けました😊

今シーズン１６回目のイエティは、１２月５回目のナイターとなりました。

先週末からなのか？やっとBゲレンデ上部がオープンしたようです。
コース幅は半分程度ですが、これからコースが増えてくることに期待します。

雪はそこそこ厚みがあり、どこも問題なく滑走可能でした。
雪質はアイシーですが、表面がやや溶けてシットリしていました。滑走性は良好です。

月曜ナイターは人が少ないので快適に滑れます。

今夜も緩斜面で低速の基礎練習を中心に滑り、１５本滑って終了しました。

イエティまでの道中は、

【往路】　会社からの移動は街中は通勤渋滞で混雑していましたが、それを抜けたら順調でした。

途中で道路脇に鹿は居ませんでした。

【帰路】　帰りも往路とほぼ同様で、ドライ路面で順調に帰宅できました。
帰りも鹿には遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】　VWゴルフオールトラック

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　有料道路ゲート開放(無料)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】　14-15モデル　HEAD　SUPERSHAPE　i.SPEED　163cm

【次回スキー予定】　１２／１８（水）　イエティナイター

第二駐車場は、３割程度の入りでした。



第一駐車場は、数台の空きがありました。

今シーズン１６日目のイエティです😊

今夜も晴れ、気温はプラスとこの時期にしては暖かい夜となりました。

山頂の雪質はシマシマアイシーでした。

ゲレンデは一部シットリ柔らかい箇所もありましたが、ほぼフラットで滑走性は良好でした。


Bゲレンデ山頂付近です。

この辺りはカチカチアイシーでした。

Bゲレンデ上部です。

コース幅は半分程度ですが、雪質はアイシーで滑走性は良好でした。

Bゲレンデ下部は全く雪がありません。

年末までに下まで繋がるのか？微妙な状況と思います。

Bゲレンデに繋がる廊下もしっかりと雪入れがなされており、安心して移動出来ました。

１８時半頃の花道は空いてます。

雪質もアイシーなので、移動も楽チンでした。 

Aゲレンデ上部です。アイシーな表面がやや溶けてシットリしていましたが、滑走性は良好でした。