我がマイカー、アウディＳ４。
昨年購入してすぐにブレーキパッドをプロジェクトμのＨＣ－ＣＳに交換しました。
サーキット走行を視野に入れての交換でした。
しかし、走行会に耐えられるパッドはダストが凄い。

というわけでイタリア製のそこそこ高温に耐えて、ダストの少なそうなパッドに交換しました。
しかし、リアの電動パーキングの解除がＯＢＤｅｌｅｖｅｎで出来なくて結局フロントのみ。
リアは後日解除できることが分かり交換しました。

まずはフロントの交換作業を紹介します。

交換前のフロントキャリパー

キャリパーを固定しているピンを取ります。

外したピンとキャリパー固定ボルトです。

キャリパーを固定しているボルト２本を外します。


キャリパーを下から持ち上げます。

パッドの上下引っ掛かりが取れて上に持ち上げ可能になりました。

上に回転させました。

交換するパッドです。
イタリア製の600℃まで対応してダストの少ないものにしてみました。

後日、帰宅してからアウディのリアブレーキパッド交換😊

例の電子パーキング解除、おまじないしたらOBDelevenで解除出来ました。

そのおまじないとは、「パーキングオン」から「イグニッションオン」にして「パーキングオフ」、「パーキングオン」、「パーキングオフ」でした。

その後OBDelevenの端末で解除設定したら無事に出来ました。

リアのキャリパーです。


これが電子パーキングのモーターです。
こいつをおまじないとOBDelevenを使って引っこめます。


固定しているボルト2本外してフリーにしました。




今回前後に使うバッドはこちらの商品です。
600℃まで耐えられます。


新旧パッドの比較。古いパッドも１年弱の使用なので全然減ってません。


ローターとの接触面です。


ピストン押し戻しツールを使って奥まで戻します。
片持ちシングルピストンなので簡単です。


交換完了しました。

ちなみに電子パーキングさえ解除出来れば、交換作業自体は片側10分もあれば終わります😊
なお、ダストが少なめのパッドを選択したつもりでしたが、海外基準の少ないはアテになりません。
プロμよりは少ないですが、そこそこダストは出ます。
但し、ダストは固着しておらず容易に汚れ落としできる点がメリットでしょうか。

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