Ski&Official日記

10月から4月は、ほぼ毎週スキー。 それ以外の時期は車いじりや走行会、オフィシャル活動にいそしんでます。

雪無し県に産まれてはや5◇年、スキー歴は3◇年のレジャースキーヤー。
10月の地元イエティナイターからシーズンインして、ハイシーズンはほぼ毎週末志賀高原へ出撃し、平日のイエティナイターと織り交ぜてスキー三昧の日々。4月末まではスキーを楽しんでます。
それ以外の時期は車いじりやFSW走行会、FSWでオフィシャル活動をしています。
そんな凡人の日々を綴っていきます。
勘違い等ありましたらスルーして下さい。
広告・勧誘・事業等の説明はこちらの判断で即座に削除しますのでご遠慮下さい。

イエティ

11/4(水) イエティナイター(2)5

夜な夜なイエティ❗
今夜も無事辿り着けました😊
シーズン2日目です。
11月最初のナイターとなりました😅

今夜のイエティはコース幅が1.5倍程度に広がり、且つ雪の厚みもしっかりあって、基礎練習に最適な緩斜面となっていました。

水曜日ですが昨日祝日だった為か人は少なめ、リフト待ちも一瞬5列並んだ程度でほぼ飛び乗り❗😊
今夜もイエティナイター満喫出来ました❗👍

今夜は20本滑って終了しました。

【往路】
往路はサントムーン柿田川からR246裾野側から上がりましたが、通勤時間帯ではないので順調に流れました。
道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰路も順調に流れましたが、道中で狐一匹、狸三匹、鹿三頭に遭遇しました😵

【天気】 晴れ

【移動手段】アウディA4アバントクワトロ

【同行者】 ほっぽさん一人。現地でFB友達のTさんとお連れさんにご挨拶させて頂きました。

【費用】 有料道路割引券(260円)、ガソリン代1000円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 11/6(金)イエティナイター

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第2駐車場は半分程度の入りでした。
水曜日ですが、昨日祝日だった為か、意外と空いてました。

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第1駐車場も若干の空きがありました。

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今シーズン2日目のイエティです❗😊
今夜は夕方になって冷えてきました。

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今夜も17時オープン待ちに間に合いました。
平日なので待ちは少なく、何と❗ファーストトラックGETして、シマシマバーン独り占めしてしまいました❗😊

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リフト降り場にはしっかりと雪がつけてあります。
例年より雪が盛ってあり、斜度も緩いです。
石ころもありません。

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今夜の雪質です。柔らかいですがシャビシャビではなく、しっとりした雪質でした。

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花道も空いてます。
中央突破は容易でした。

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ゲレンデから山頂方向。
柔らかい雪なので直ぐに荒れてしまいましたが、2本は快適に飛ばせました。
コース幅が広がってます。

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ゲレンデから中間方向。
緩斜面の幅も広がりました。

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ゲレンデ最上部も幅が広がり、雪の厚みもあるので下地を心配することなく滑れます。

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ゲレンデ上部も同様です。
コース幅が広がり、ボーダーさんと交錯する場面も殆どありません。

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リフトから見た中間の緩斜面、幅は1.5倍程度に広がりました。

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最後の中斜面もコース幅が広がり、且つ雪の厚みもしっかりあるので、下地が出ることなく大回りで安心して滑れました❗😊

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リフト待ちは一回だけ5列程度並びましたが、それ以外は飛び乗り。
待ったという感覚はありません😊



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20本滑って本日終了。今夜もイエティを満喫出来ました❗😊


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今夜の滑走記録です。



#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard

10/30(金) イエティナイター(1)5

コロナ禍でどうなるか?と心配していましたが、
2020-2021シーズン無事シーズンイン。
昨シーズンより2日遅れのシーズイン、夜な夜なイエティ、今シーズンも始めました❗👍


天気は晴れていましたが予想より寒く初日から普通のスキーウェアを着用しました。
そして日が暮れたらそこそこ冷えてきました。
ゲレンデは最初の一本を除き荒れてしまいましたが、そこそこ締まっており滑走性は悪くなかったです。
例年より2週間OPENが遅いので、雪の厚みもしっかりあって、下地を気にせず滑走出来ます。
初日ナイターはプルークからスタートしてシーズンインの足慣らしができました。

今夜は20本滑って終了。現地では誰にも会いませんでした。

【往路】
往路は会社を一時間早退したので、街中も郊外も順調に流れました。
道路はドライ、特に問題なく移動出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰路も順調に流れ、動物にも遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】アウディA4アバントクワトロ

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 有料道路(520円)、ガソリン代1000円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 11/2(月)イエティナイター

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第二駐車場は半分程度の入りと思います。


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第一駐車場にも空きがありました。
第一、第二のどちらも夕方から入場規制で車は入ることが出来なくなっていました。
土日は第一、第二は花火の打ち上げ会場になるようで閉鎖。
この土日は駐車場が混雑しそうです😵

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半年ぶりのイエティです❗😊
久々にこの景色を見ることが出来ました❗😊

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改札を潜ると、オブジェも出迎えてくれました。

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17時のナイターオープン待ちは平日なので人少なめでした。
ダッシュして先頭から一桁台の遅れで滑ることが出来ました。

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リフト降り場にはしっかりと雪がつけてあります。
降車の心配は皆無です。
例年より雪の厚みがあるようで降り場の斜度が緩いです。

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今夜の雪質はこの時期特有のかき氷🍧ですが、滑走性は悪くありません。

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花道も空いています。
駐車台数からしたらもっと混んでるかと思ってました。

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ゲレンデ最上部です。例年通り狭いですが、雪の厚みはしっかりとありました。

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ゲレンデ上部、雪の厚みはしっかりあって、安心して滑れます。

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中間の緩斜面も今年は雪の厚みがあって、下地を気にせず滑れました。

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ゲレンデから山頂方向です。雪質はザクザクですね😅

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ゲレンデから緩斜面方向です。この辺は比較的フラットで幅も広めでした。

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最後の中斜面は幅が狭くて大回りは厳しいですが、人が居ないタイミングではスピードを上げて滑ることが出来ました。
19時過ぎまでは全面問題無しでしたが、中央部に雪の薄い箇所が出現して一部茶色くなっていました。

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リフト待ちは皆無で、ほぼ飛び乗り出来ました。
時折2列程度待ったくらいです。
リフト乗り場付近の雪もしっかり投入してありましたが、19時過ぎにはコーナー内側で下地が露出してきました。

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今夜は20本滑って初日終了、今シーズンも初日からイエティを満喫出来ました。


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今夜の滑走記録です。


#イエティ #ナイター #スキー #スノボー #富士山 #ski #SNOWBOARD #ICS #Yeti






5/20(水)2019-2020シーズンを振り返って、、、5

既にシーズンオフしたので、今シーズンをあらためて振り返ってみました。
見出し画像は4/4(土)の奥志賀早朝で滑ったエキスパートコースです。

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今シーズンもイエティナイターシーズン券を購入し、毎年恒例のイエティナイターを最大限活用しました。早いもので私がイエティのシーズン券を買って通いだして16年が経過したのだとしみじみ思いました。
併せて、これも毎年恒例?の志賀高原のシーズン券を購入し、遠征スキーは志賀高原を中心に滑りました。
更には経営の変わった八千穂高原のシーズン券もGETして、ズン券3枚持ちという贅沢な環境でスキーが出来ました。

滑走日数は74日で、最後はコロナ禍で強制終了となりましたが、それが無ければ80日は滑れたと思います。
イエティナイターに35日、志賀高原に34日、八千穂高原に4日、小海リエックスに八千穂の通りがかりで2時間ほど、ASAMA2000はアルペン試乗会で1日、滑りました。
試乗会はこの後コロナ禍で中止になりましたので、ギリギリ参加できた感じになりました。

この年もイエティナイターシーズン券と志賀高原シーズン券、更にはリニューアルした八千穂高原で滑ったりと、平日ナイターと週末遠征の楽しいレジャースキーが満喫できました。
イエティは練習、志賀は色々な斜面、コンディションを滑る、八千穂では基礎練習とコブを中心に滑る、とそれぞれのスキー場で何等かの目的意識を持って滑ることが出来ました。

遅い夏休みでは1日八千穂、8日間志賀高原と、休暇をスキー三昧の休暇でした。
シーズン終盤の4/4(土)には、奥志賀エキスパート早朝から始まって、奥志賀ダウンヒルをひたすら滑り、志賀高原20000m倶楽部ゴールドも達成しました。
奥志賀第二高速10本、第三高速2本、奥志賀ゴンドラ41本、合計で23178mの標高差でした。

このシーズンの合計リフト&ゴンドラ乗車本数は2032本と2000本オーバーでした。

このシーズンも同期の友人との泊まりがけの志賀高原ツアーを3回、会社後輩との日帰り志賀高原ツアーを1回、別の会社後輩との泊まりがけの志賀高原ツアーを2回、開催することができました。

志賀高原乗車リフト本数:1217本
志賀高原滑走ポイント:6691P

志賀高原平均リフト乗車本数:36本
志賀高原平均滑走ポイント:197P
志賀高原平均滑走標高差:10382m(公式パンフレット記載の標高差より算出)

志賀高原最高リフト乗車本数:54本/日(2020年4月4日)
志賀高原最高乗車ポイント:433P/日(2020年4月4日)
志賀高原最高滑走標高差:23178m(2020年4月4日)
志賀高原20000mゴールド達成しました。

全シーズン乗車リフト本数:2032本
全シーズン平均リフト乗車本数:27本

シーズン2000本リフト乗車を達成しました。

#スキー #スノボー #ski #snowboard #滑走記録 #志賀高原 #イエティ #Yeti #八千穂高原

3/25(水)イエティナイター(68)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン68日目、イエティナイターは35日目、そして2020年16回目のイエティです。
例年よりちょっと早いですが、今夜が今シーズンのラストナイターとなりました。


今夜は気温1.5℃とそこそこ冷えてるナイター、雪も完全に腐るまでには至らず、滑走性は比較的良好でした。

ゲレンデの雪はかなり減りましたが、コース2本は何とか繋がっており、基礎練習が出来ました。

今夜はクワッド15本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、特に問題なく通過出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰りも何の問題もなく順調でした。
帰りも鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 3/28(土)志賀高原


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第二駐車場は2割程度の入りでした。


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第一駐車場もかなりの空きがありました。

今夜も空いていました。


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今シーズン35日目のイエティナイターです。

そして2020年16回目のイエティナイターとなりました。
これが今シーズンのラストです。


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Bゲレンデ山頂付近です。雪は一気に減り、雪面は黒っぽくなっていました。


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Bゲレンデ上部です。雪はついていますがかなり薄いです。
幅も1/3程度まで狭くなりました。


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上部と下部の間に段差がありますが、そこは一部土が出ていました。

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Bゲレンデ下部も幅1/3程度に縮小して何とかつながっていました。
雪質はアイシーでした。


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下部も御覧のように土が出ている箇所があります。

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AゲレンデとBゲレンデをつなぐ廊下、雪は完全に消えました。

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クワッド降りて花道も一部雪解けが進んだ箇所がありました。

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山頂の雪質です。硫安で固めたアイシーですが、雪の色が茶色っぽいです。

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18時半頃の花道は今夜も空いていました。


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Aゲレンデ上部は出だしだけは幅がしっかりありました。ちょっと緩んでシットリした感じの雪質でしたが、滑走性は良かったです。


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リフトから眺めた中間の緩斜面です。ここも比較的滑走性良好で減速せずに移動できました。
雪の厚みも問題無しです。


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最後の中斜面は入口の幅が1/3程度に狭くなっていましたが、後半は幅一杯使って大回りが楽しめました。


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18時半頃のクワッド乗り場、今夜も待ちは皆無でした。


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Cゲレンデ下部、草原になってます。


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Dゲレンデ下部、雪はほぼ消えました。


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今夜もクワッド15本滑って本日終了。

2020年16回目、今シーズン最後のイエティも楽しむことが出来ました。


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今夜の滑走記録です。最初2本は計測忘れました。

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/18(水)イエティナイター(64)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン64日目、イエティナイターは34日目、そして2020年15回目のイエティです。


今夜は日中気温が上がりましたが、夜のイエティは3℃とそこそこ冷えていました。

ゲレンデは硫安で固めたのか、カチカチアイシーで滑走性の良いゲレンデでした。

この時期にイエティでアイシーなゲレンデを滑れるとはラッキーでした。

今夜はクワッド15本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、特に問題なく通過出来ました。南富士エバーグリーンラインも路肩の雪はかなり溶けました。
今夜は道中で鹿を一匹見かけました。

【復路】
帰りも何の問題もなく順調でした。
帰りは鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 3/21(土)志賀高原


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第二駐車場は2割程度の入りでした。


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第一駐車場も数台の空きがありました。

今夜も空いてるようです。


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今シーズン34日目のイエティナイターです。

そして2020年15回目のイエティナイターとなりました。

今夜も晴れて夕方になってそこそこ冷えたナイターとなりました。

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Bゲレンデ山頂付近です。

いきなり出だしからアイシーでした。


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Bゲレンデ上部も全面アイシーでスキーがグングン加速していきます。


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BゲレンデとAゲレンデをつなぐ連絡路はもう開通しないようです。
雪は消えつつあります。


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Bゲレンデ下部は、コース幅は半分程度ですが、全面フラットなアイシーです。

元々の斜面の凹凸は残ります。


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Aゲレンデ山頂の雪質です。

ナイター営業から1時間経過しても、シマシマが残っていました。

カチカチです😅


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18時半頃の花道は今夜も空いていました。

バックには富士山も見えました。


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Aゲレンデ上部です。ここもシマシマアイシーなフラットバーンでした。 


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リフトから眺めた中間の緩斜面です。

アイシーなので減速せずに滑れます。


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最後の中斜面は、コース幅が半分程度に狭くなっていますが、人が少ないので大回りで滑れました。


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18時半頃のクワッド乗り場、今夜も待ちは皆無でした。

たまにリフトが停止すると3列程度並ぶことがあるくらいでした。


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Cゲレンデ下部。先日降った雪では厚みが無いので気温が上がってあっという間に溶けてしまいました😫


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Dゲレンデ下部、こちらも同様に土の斜面です。


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今夜もクワッド15本滑って本日終了。

2020年15回目のイエティも楽しむことが出来ました。

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/17(火)イエティナイター(63)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン63日目、イエティナイターは33日目、そして2020年14回目のイエティです。



今夜は冷えてアイシーなバーンを期待してやってきましたが、ズバリ大当たりでした。
どのゲレンデも全面アイシーもしくは締まったバーンで、この時期のイエティにしては素晴らしいコンディション。
C、Dゲレンデが営業終了したのは残念ですが、緩斜面のA、Bゲレンデで基礎練習するには十分楽しめました。

今夜はクワッド15本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライでしたが、南富士エバーグリーンラインに入ってからは路肩に雪が残っており、一部は溶けて車線上で川になっていました。凍結はしていません。
今夜は道中で鹿が飛び出してきて、危うくクラッシュする所でした。

【復路】
帰りも何の問題もなく順調でした。雪が溶けた川も凍結していませんでした。
帰りも鹿を1匹見かけました。

【天気】 晴れ

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人、現地で△本さんにご挨拶出来ました。

【費用】 有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 3/18(水)イエティナイター

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第二駐車場は2割程度の入りでした。

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第一駐車場も数台の空きがありました。

今夜は空いてるようです。

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今シーズン33日目のイエティナイターです。

そして2020年14回目のイエティナイターとなりました。
先日の大雪がまだ残っていました。

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Bゲレンデ山頂付近です。いきなり締まった硬めのバーンにやる気が出ます。


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Bゲレンデ上部です。
アイスバーンではありませんが、締まった滑走性の良い雪でした。
コース幅は半分程度です。


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BゲレンデからAゲレンデに滑り込む連絡路は閉鎖されていました。

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Bゲレンデ下部も同様にアイシーでした。一見全面滑走可能に見えますが、
天然雪が薄っすら被っただけが半分以上で、滑れる幅は変わりません。


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Aゲレンデの雪質は締まったバーンでシマシマも残っていました。


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18時半頃の花道は今夜も空いていました。


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Aゲレンデ上部です。締まったバーンで基礎練習に最適です。


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リフトから眺めた中間の緩斜面です。ここも締まったバーンで加速していけます。


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最後の中斜面は、幅が半分程度に狭くなっていますが、締まったバーンで高速大回りで滑れました。


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18時半頃のクワッド乗り場、今夜も待ちは皆無でした。


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Cゲレンデ下部。スノーマシンで雪を降らせて整備すれば営業出来そうな感じですが、今シーズンは終了です。

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Dゲレンデ下部、同様に今シーズンの営業終了です。

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今夜もクワッド15本滑って終了。

2020年14回目のイエティも楽しむことが出来ました。


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今夜の滑走記録です。
最高速76.2km/hというのは、i.Skiの計測ミスだと思います。(^^;

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/12(木)イエティナイター(60)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン60日目、イエティナイターは32日目、そして2020年13回目のイエティです。
今シーズン、雪が少なく、且つ春からはコロナウイルス問題で厳しいシーズンの中、何とか60日滑走出来ました。

今夜はA、Bゲレンデしかオープンしていないので、緩斜面で基礎練習だけしていました。
グサグサ雪でゲレンデ幅も狭くなり、更に場所によってはかなり雪が薄い箇所もありました。
一昨日の大雨で大打撃を受けたようです。

そんな中、今夜は滑走可能なA、Bゲレンデを滑り、クワッド15本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、特に問題なく通過出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰りは料金所のやや先までガスって視界不良、小雨も降っていましたが、それより下界は晴れて視界もあり、何の問題もなく順調でした。
帰りも鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 小雨のち雨

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 有料道路無料(ゲート開放)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 3/14(土)志賀高原


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第二駐車場は1割程度の入りでした。今夜は一段と少ないです。


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第一駐車場もかなりの空きがありました。

今夜は空いてるようです。


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今シーズン32日目のイエティナイターです。

そして2020年13回目のイエティナイターとなりました。

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Bゲレンデ山頂付近です。いきなりグサグサのユルユルでした。

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Bゲレンデ上部です。グサグサのバーンでコース幅も半分程度に狭くなっていました。


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何と!BゲレンデからAゲレンデに繋がる連絡路は雪が無くなっていました。

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Bゲレンデ下部も同様なバーンコンディション、しかもコース幅は半分から1/3程度に狭くなっていました。

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Aゲレンデ山頂の雪質です。グサグサで小石も混じっていました。

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18時半頃の花道は今夜も空いていました。


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Aゲレンデ上部です。雪の厚みは問題ありませんが、グサグサで板の取られるコンディションでした。

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リフトから眺めた中間の緩斜面です。ここもグサグサ、途中2箇所ほど幅5mくらいの狭い場所がありました。

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最後の中斜面も幅が半分程度に狭くなったグサグサの雪、何度か板が取られました。
C、Dゲレンデに向かうペアリフト乗り場に雪は無く、上級コースはほぼシーズン終了といった感じでした。


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18時半頃のクワッド乗り場、今夜も待ちは皆無でした。
また、リフト乗り場周辺の雪はかなり薄く、且つエリアも狭かったです。

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Cゲレンデの様子です。一昨日の大雨で一気に雪が消えたようです。
上部は殆ど土しかありません。

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Dゲレンデの雪も一気に消えました。もう完全に終了です。

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今夜はクワッド15本滑って本日終了。

2020年13回目のイエティも楽しむことが出来ました。

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今夜の滑走記録です。途中から起動したのでラスト5本しか入っていません。

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/6(金)イエティナイター(58)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン58日目、イエティナイターは31日目、そして2020年12回目のイエティです。


今夜は昨夜に引き続き比較的冷えたナイターとなり、予想通りゲレンデはカチカチ山😅

全面アイシーな滑走性の良いゲレンデに仕上がっていました。

Aゲレンデ最後の落ち込みを除いてはどこもカチカチでしたが、イエティらしい雪質を満喫することが出来ました❗😅


今夜はクワッド3本、ペア22本の合計25本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、特に問題なく通過出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰りも何の問題もなく順調でした。
帰りも鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD SUPERSHAPE i.SPEED 163cm

【次回スキー予定】 3/8(日)志賀高原


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第二駐車場は3割程度の入りでした。


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第一駐車場は数台の空きがありました。


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今シーズン31日目のイエティナイターです。

そして2020年12回目のイエティナイターとなりました。

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Bゲレンデ山頂付近です。

今夜もBゲレンデはスノーメイクのため全面クローズしていました。


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18時頃の花道は今夜も空いていました。


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Aゲレンデ上部です。今夜も出だしからいきなりアイシーです。

氷のバーンとなっていました。


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リフトから眺めた中間の緩斜面です。

ここもカチカチなので減速せずに移動出来ました。


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最後の中斜面だけ何故かグサグサしていまひた。

板が取られそうになるので慎重に滑りました。


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18時頃のクワッド乗り場、今夜も待ちは皆無でしたが、手前のスペースには人がやや多かったです。


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Dゲレンデ山頂の雪質です。

今夜もシマシマが全く崩れないガチアイシーでした😅


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Dゲレンデ山頂からの景色です。

ゲレンデは終わりました😫


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Dゲレンデ下部の様子です。


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Cゲレンデ上部は、アイシーな緩斜面で基礎練習が出来ました。


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Cゲレンデ下部はラフなピステン掛けで段差があり、バーンはカチカチなので慎重に滑る必要がありました。


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今夜はクワッド3本、ペア22本の25本滑って本日終了。

2020年12回目のイエティも楽しむことが出来ました。


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今夜の滑走記録です。

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/5(木)イエティナイター(57)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン57日目、イエティナイターは30日目、そして2020年11回目のイエティです。
遅まきながら、今シーズンのイエティ滑走日数30日を達成です。


今夜は駐車場でー1.5℃とそこそこ冷えていました。

昨夜は雪も降ったようで駐車場脇には雪が残っていました。

気温が下がったのでBゲレンデは降雪作業をしており滑走不可でしたが、Cゲレンデメインで回しました。

雪質は冷えてカチカチ山の全面アイシー。

気を抜くと板がズレて滑落していきます😅


今夜はクワッド2本、ペア23本の合計25本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、特に問題なく通過出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰りも何の問題もなく順調でした。
帰りも鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 晴れ

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人。

【費用】 有料道路割引券(260円)、ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 14-15モデル HEAD  SUPERSHAPE  i.SPEED  163cm

【次回スキー予定】 3/8(日)志賀高原


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第二駐車場は3割程度の入りでした。


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第一駐車場も数台の空きがありました。


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今シーズン30日目のイエティナイターです。

そして2020年11回目のイエティナイターとなりました。

今夜はすっきり晴れて久しぶりに寒いナイターとなりました。

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Bゲレンデ山頂付近です。

今夜はナイター営業中に降雪作業をしていたため、滑走不可となっていました。


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こんな感じでBコース全面にスノーマシンを配置してスノーメイクしていました。


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クワッドリフト降り場付近は雪がかなり薄い箇所がありました。


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18時半頃の花道は空いてました。


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Aゲレンデ上部、出だしからカチカチ山の全面アイシーです。


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中間の緩斜面も全面アイシーで減速せずに移動出来ました。


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最後の中斜面もアイシーですが、ややモサモサした箇所がありました。


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18時半頃のリフト待ちは皆無、今夜も飛び乗りでした。


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Dゲレンデ山頂の雪質です。

ナイター始まって1時間半経過しましたが、シマシマカチカチのバーンでした。


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Cゲレンデ上部はアイシーな緩斜面で基礎練習に最適でした。


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Cゲレンデ下部はカチカチアイシーなフラットバーン、ピステンの継ぎ目の段差は気になりましたが、ほぼフラットバーンで整地大回り、小回りの練習が出来ました。


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Dゲレンデは完全に終わってしまいました。


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Dゲレンデ下部から、ゲレンデは途切れてます。


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今夜はクワッド2本、ペア23本の25本滑って本日終了。

2020年11回目のイエティも楽しむことが出来ました。


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今夜の滑走記録です。

 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


3/3(火)イエティナイター(56)4

夜な夜なイエティ。今夜も無事たどり着けました。

今シーズン56日目、イエティナイターは29日目、そして2020年10回目のイエティです。


今夜は一昨日より暖かく、駐車場で気温+3℃と氷点下ではありません。

しかもガスって小雨も降ってました。

ゲレンデはこの気温なのでどこもグサグサの荒れ荒れ、板が取られて滑りにくいコンディション、おまけに所々雪が薄くゲレンデが茶色い箇所もあり慎重なライン取りが必要でした。

こんなバーンコンディションなので、低速の練習を中心に滑りました。

今夜はクワッド2本、ペア13本の合計15本滑って上がりました。


イエティまでの道中は、

【往路】
会社からの移動は街中の通勤渋滞もそれほど酷くなく、渋滞を抜けたら順調でした。

道路もほぼドライ、南富士エバーグリーンラインあたりから小雨が降ってきてガスも出て来たので鹿に注意して走行しました。
今夜は道中で鹿を一匹見かけました。

【復路】
帰りは十里木ペンション街あたりまでガスって視界不良でしたが、それ以降は問題無く順調でした。
帰りは鹿に遭遇しませんでした。

【天気】 小雨&ガス

【移動手段】VWゴルフオールトラック

【同行者】 ほっぽさん一人、現地でTさんにご挨拶する。

【費用】 ガソリン代1500円前後

【使用アイテム】 17-18モデル VOLKL PLATINUM SW 166cm

【次回スキー予定】 3/5(木)イエティナイター

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第二駐車場は2割程度の入りでした。

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第一駐車場も数台の空きがありました。

今夜もゲレンデは空いてるようです。


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今シーズン29日目のイエティナイターです。
そして2020年10回目のイエティナイターとなりました。

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Bゲレンデ山頂付近です。出だしからグサグサの荒れ荒れバーンでした。

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Bゲレンデ上部です。ここも夕方ゲレンデ整備していないので、グサグサでした。

滑走性も悪かったです。

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BゲレンデからAゲレンデにつながる廊下も雪が薄く一部茶色でした。


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Bゲレンデ下部も同様にグサグサで荒れてます。

コース幅も狭くなりました。


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18時半頃の花道は今夜も空いていました。


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Aゲレンデ上部です。ここは雪の厚みがあるので茶色い箇所はありません。

そこそこの滑走性を維持していました。

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リフトから眺めた中間の緩斜面です。

ここもグサグサで、止まらないように一気降りします。

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最後の中斜面は荒れ荒れバーン。しかも所々雪が薄くて土が見えそうな箇所もあり、慎重に滑る必要がありました。

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18時半頃のクワッド乗り場、今夜もリフト待ちは皆無でした。


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リフト乗り場周辺も雪がかなり薄いです。

土が見えそうな箇所がいくつもありました。

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Dゲレンデ山頂の雪質です。今夜は山頂もグサグサでした。


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Dゲレンデ山頂からです。残念ながらDゲレンデは今シーズンの営業を終了したようでした。

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Dゲレンデ中間から下部の様子です。

コース脇のネットは外され、コースも途中途切れていました。


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Cゲレンデ上部。ここはグサグサながらもまだマシなコンディションで、低速の基礎練習が出来ました。


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Cゲレンデ下部はグサグサで荒れていましたが、何とか大回り、小回りの練習になりました。

ここも何箇所か雪の薄い箇所がありました。


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今夜もクワッド2本、ペア13本の15本滑って本日終了。

2020年10回目のイエティも楽しむことが出来ました。
 

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard


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  • 11/25(水) イエティナイター(11)
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