Ski&Official日記

10月から4月は、ほぼ毎週スキー。 それ以外の時期は車いじりや走行会、オフィシャル活動にいそしんでます。

雪無し県に産まれてはや5◇年、スキー歴は3◇年のレジャースキーヤー。
10月の地元イエティナイターからシーズンインして、ハイシーズンはほぼ毎週末志賀高原へ出撃し、平日のイエティナイターと織り交ぜてスキー三昧の日々。4月末まではスキーを楽しんでます。
それ以外の時期は車いじりやFSW走行会、FSWでオフィシャル活動をしています。
そんな凡人の日々を綴っていきます。
勘違い等ありましたらスルーして下さい。
広告・勧誘・事業等の説明はこちらの判断で即座に削除しますのでご遠慮下さい。

タイヤ交換

4/26(日)ゴルフのエアークリーナー点検5

昨日の作業です。
中古車で買ったゴルフ、私の前オーナーは法人でディーラーのメンテナンスパックに加入、初回車検もディーラーで実施し、その時点で既に109000km走行していたことから、当然ながらエアークリーナーは交換してあるよね?とは思っていましたが、整備記録簿には記載が無かったので、蓋を開けて点検してみました。

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この車のエアークリーナーボックスはT25のトルクスタッピングネジで固定されています。
トルクスのソケットは購入済みなので、早速活用してみました。
エアークリーナーボックス外側8箇所にネジがあります。
ざっくり、この辺にネジがあります。

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ボックスの内側に一ヶ所。

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エアー配管左右に各一ヶ所ずつ。

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こちらは反対側。
タッピングネジなのである位置まで来ると止まります。
ムリに引っこ抜く必要はありません。
エアークリーナーボックスとゴムホースを固定している金属バンドを緩め、
ボックスを上に持ち上げると外れます。

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エアークリーナー登場。
キレイでした。

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反対側、汚れは目立ちません。

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品番とメーカーです。
純正品のようです。
ろ紙の表面積が多いですね。
これで空気量を稼いでいるのでしょうか。
国産車の2倍以上あるように思います。


#フォルクスワーゲン #ゴルフ7 #オールトラック

4/26(日)ゴルフのタイヤ交換

今日は残る1台、ゴルフ7オールトラックのタイヤ交換。
1シーズン使ったハンコックWinter icept iZ2Aは予想外に減っていませんでした。
しかも、前後で減り方が大きく変わりません。
そして、外側と内側の差も明確には分かりません。
これはタイヤというより車の素性が良いからだと思います。
FFベースの四駆、基本的にフロントヘビーでコーナリングも基本的にはステアリングをこじってフロントタイヤで曲げていく車、であればフロントタイヤの減りが早いはずですが、パッと見殆ど前後差がありませんでした。
ちなみに駆動配分がリア寄りのBPレガシィのオートマターボでも、フロントタイヤ、特に内側の減りが早いです。
このほぼ均等なタイヤの減り方にはビックリしました。

やはり、世界のファミリーカーのスタンダード、ゴルフは違うなと感じました。

来シーズンは前後入れ換えれば全く問題なし。
恐らく3シーズン、いや毎年前後入れ替えで4シーズンは全く問題なく使えると思います。

タイヤ交換したついでに足回りとブレーキ回り点検したけど特に問題なし。
GW中にブレーキフルードを交換するつもりです。

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交換前です。

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一気に前後交換するので、フロアジャッキで上げました。リア側です。

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リアのアップ。
マルチリンクです。
アームの配置はBPレガシィと似ています。
リアのブレーキディスクはソリッドです。

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夏タイヤを装着しました。

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外車はホイールボルトなので、位置合わせに道具を使います。

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純正ボルトと社外ホイール用ボルト。
純正は13Rという曲面座面、
社外は良くある60度テーバーです。
意外と、これを知らずに純正ボルトを社外ホイールに使っちゃう人がいるようです😅

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今度はフロントです。

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タイヤ脱着しました。

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ブレーキ周り、フロントはベンチレーテッドディスクです。

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夏タイヤを装着しました。

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交換終了です。

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フロントタイヤの残り溝、黄色丸印部分にプラットホームがあります。

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リアタイヤの残り溝。
フロントと大差ない感じでした。


#フォルクスワーゲン #ゴルフ7  #スタッドレスタイヤ #タイヤ交換 #夏タイヤ #フロアジャッキ #NOS #ハンコック #Hankook #オールトラック

4/19(日)アルハイのタイヤ交換4

今日はとりあえずアルハイのタイヤ交換。
1シーズン使ったブリザックVRXは予想通りフロント2本の減りが早い😫
一方リアは殆ど減ってない、これも予想通り。

来シーズンは前後入れ換えれば問題ないけど、3シーズン目は微妙だなぁ。
ちなみに1シーズンで約5000km走行。
前後入れ換えで10000kmは間違いなく使えるとしても、3シーズンで終わりだと15000kmくらいしか使えない😫
噂通り減りが早いよブリザック。
というか、アルハイがフロントヘビーなのか😅

タイヤ交換したついでに足回りとブレーキ回り点検したけど特に問題なし。
まだ乗るつもりなら、そろそろ足回りのブッシュ類交換した方がいいかもね。
特にトヨタのこの世代のFFベースは、リアのアクスルブッシュが千切れてグラグラなので、アライメントもへったくれも無いんだよね。
でも、この左右で4000円程度のブッシュ交換に工賃が5万円以上必要なので、悩んじゃいます。


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フロアジャッキで左右一気に上げます。
リアはデフカバーに当てます。

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リアが上がりました。

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タイヤを外しました。

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夏タイヤを装着しました。

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フロントです。
メンバーにジャッキを当てます。

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タイヤを外しました。

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夏タイヤを装着しました。

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交換終了です。

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フロント外側です。
結構減ってます。

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フロント内側です。

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リア外側です。
殆ど減ってません。

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リア内側です。
同じく減ってません。

#アルファードハイブリッド #アルハイ  #スタッドレスタイヤ #タイヤ交換 #夏タイヤ #フロアジャッキ #NOS #ブリザック #VRX

スーパーオートバックスでタイヤ交換5


昨夜妻から、何か左後ろのタイヤ、空気が抜けてるみたいと相談がありました。
測ってみたら0.6しかない💦
妻いわく、左後ろがグニャグニャしてたとのこと。
こういうことに気づくのって感覚なんですよね。
我が妻ながら流石!と思いました。

その後、空気いれて一晩様子見ましたが朝になったら1.0まで抜けてる。
何かが刺さってる訳じゃないんですが、どこかから僅かに漏れてるんでしょうね。

という訳で我が家の軽カー、もう溝も少ないので新品に交換します。
店員のイタズラで炎上した例のイエローハットと隣のオートバックスと比較して、オートバックスでクムホにしてみました。

イエローハット、工賃高過ぎです❗
炎上した店舗なのに。😅 

全部込みで25472円、ここからクーポンで300円引きの25172円でした。
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クムホ税抜き4350円、ヨコハマ税抜き6200円でした。

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オートバックス自社ブランドは税抜き5700円、結局最安値のクムホ、HS51にしました。

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タイヤ以外の工賃です。
まぁ、妥当な所でしょう。
隣のイエローハットはこの全てが高かったです。
工賃だけで四本で1万円前後でした。
軽カーですからね。6000円前後が相場と思います。

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交換作業中です。
ピット作業を監視してみました。😅

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交換完了しました。

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交換したタイヤです。
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パターンはこんな感じで排水性が良さそうです。😊
主に妻が使うのでタイヤのインプレッションは出来ませんが、帰宅までの道のりでは、国産タイヤと遜色ないと思いました。
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