Ski&Official日記

10月から4月は、ほぼ毎週スキー。 それ以外の時期は車いじりや走行会、オフィシャル活動にいそしんでます。

雪無し県に産まれてはや5◇年、スキー歴は3◇年のレジャースキーヤー。
10月の地元イエティナイターからシーズンインして、ハイシーズンはほぼ毎週末志賀高原へ出撃し、平日のイエティナイターと織り交ぜてスキー三昧の日々。4月末まではスキーを楽しんでます。
それ以外の時期は車いじりやFSW走行会、FSWでオフィシャル活動をしています。
そんな凡人の日々を綴っていきます。
勘違い等ありましたらスルーして下さい。
広告・勧誘・事業等の説明はこちらの判断で即座に削除しますのでご遠慮下さい。

レガシィ

8/24 車を乗り換えました❗😊

先週末ですが、レガシィからゴルフ オールトラックに乗り換えました。
14年ぶりのマイカー購入です💦

この春から何となく、近いうちにレガシィ買い換えるかもしれないなぁ、そのときの為に少しずつノーマル戻しを始めていました。

しかし、決まってもいない買い換えのために大物パーツまで戻すわけにもいかず、そのままこの夏を迎えました。
そして、何時もウォッチしていたヤフオクの出品者さんから、ビビッとくる車の出品が❗

市内の方なので現車確認したらますます気に入った、値段交渉しつつもライバルもいるので決めるなら早くしないと、
と思い、平行してレガシィの買い取り業者さんを当たっていました。
そして、買い取り+外した部品の売却金額(見込み)で買えそう、つまり追加の自己負担無しでいけそうと分かり、購入を決断しました。

確か山の日の三連休前に決めて、三連休と翌週の土日、合計5日間の早朝で外せるだけのパーツを外してノーマル戻し。
あとは車庫証明申請して26日発行を決めて、
納車日を24日にして、一瞬だけレガシィとゴルフの2台体制、
しかしレガシィは何時までも保管出来ないので
26日の昼休みに会社付近の路上でレガシィ引き渡し、
そのまま積載車に乗せられて解体場所に向かいました。

これから解体されてパーツとしてヤフオクで販売されますが、
私が指定したパーツは手元に戻ってくる約束なので、
必要なパーツは外してもらって戻ってくるという
私にとっては理想的な状況なのも購入を決めた大きな理由です。

新しいマイカー、ゴルフ7オールトラックですが、平成28年1月登録、三年半で114000km走行していますが、
殆どが東京から仙台の往復高速移動、
法人登録なのでメンテナンスなどは全てディーラー任せ、
いわゆるいいお客様。
メンテナンスパックに入ってるので、継承可能。

距離は乗ってますが全然ヤレた感じは無くて、
正にお宝車両を激安でGET出来ました❗😊

既にスタッドレスとホイール、ポータブルカーナビ(勿論カロナビ)、
をGETしたので、少しずつ冬の快適仕様に仕上げていきます。

ゴルフオールトラック、4MOTIONの四駆性能がどうなのか?
この冬の志賀高原が楽しみです❗😊

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やって来ました❗😊
フォルクスワーゲンゴルフ オールトラック。
ハルデックスを使った四駆です。
フォルクスワーゲン的には4MOTIONという呼び名になります。

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前からと後ろから。

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レガシィと並べてみました。
全長は15cm近く短いですが、幅は1800mmと
70mmほど広くなりました。

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まずはカーゴルームに定番のパンチカーペットを敷きます。
これ、地元のホームセンターでなかなか見つけられず、ナフコの園芸コーナーでやっとGET出来ました😅
リアシート背面は背もたれ固定用の金具などがあってマットを敷けませんでしたが、我ながら上手くカット出来たと思います。
そして、カーゴルームからバンパーに垂らすマットを設置済みです❗😊

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26日の昼休みに会社近くの道路にて積込み、14年乗ったレガシィはドナドナされていきました。
私の人生で一番長く所有して、一番お金を掛けた車だったので、寂しさもひとしおでした。

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そして、最後に地元の陸自で名義変更です。
今回は車庫証明も名義変更も全て自分で行いました。
更に名義変更あとに希望ナンバーの申請をして無事GET出来、ついでに図柄ナンバーにもして完成を待つことにしました。
近いうちにまたここに来ることになります❗😊
手続きは基本、何でも自分でやってみるタイプなので、今回も経費節減も兼ねて、自分でやってみました。

#レガシィ #ゴルフ #オールトラック #フォルクスワーゲン #VW #名義変更 #陸自



6/20 レガシィのマフラー修理5

先日センターパイプのフランジ溶接部の剥離を発見し、パテ埋め修理していましたが、昨日の仕事帰りに完全剥離&分離脱落💦

すぐに馴染みの整備工場にドックインして修理してもらいました。
ケレン掛け、低温溶接、補強入り、塗装、です。

早々に修理完了し引き取ってきました。
触媒後直管の爆音は元に戻りました。
触媒後直ぐに排気するって、抵抗が無くて効率良さそうな気がしますが、低速トルク無くなって乗りにくいのなんの。
マフラーの程よい背圧って重要なんだと改めて気づきました。😅

これで廃車になるまで大丈夫でしょう❗👍

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こんな感じでブランブランになってました💦

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フランジとパイプの溶接部分が分離しちゃいました。😅

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ケレン掛け。

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フランジ部分も。

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低温溶接してもらいました。

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再び合体❗😅

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補強を入れて仕上げに塗装して取り付け。

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完成しました❗😊

本日の作業は、、、4

今日は自作エアークリーナーBOXの取り付けです。
ある程度の形を作っておいて、あとは現物合わせで調整しました。

素材はほぼ100均のプラダン。
燃える🔥素材です。😅

車検場に行ったら、あのオフィシャルさんから厳しいご指導を受けるの確実です❗😅15599687014420

事前に切り出した隔壁です。

100均のプラダンを切り抜き、一部補強して表側にアルミテープを貼りました。


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とりあえず、こんな感じで仮止めしました。
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フードも仮止めして位置決めしました。
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現物合わせで調整して、穴開けてタイラップで固定しました。
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再度、エアクリーナー本体をセットして確認。
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上蓋も現物合わせで切り出してタイラップで固定しました。
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完成です。
ベースはカーステーションマルシェさんのAIRBOX-RAMですが、100均のプラダンをベースにお手軽に製作してみました。😅
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