Ski&Official日記

10月から4月は、ほぼ毎週スキー。 それ以外の時期は車いじりや走行会、オフィシャル活動にいそしんでます。

雪無し県に産まれてはや5◇年、スキー歴は3◇年のレジャースキーヤー。
10月の地元イエティナイターからシーズンインして、ハイシーズンはほぼ毎週末志賀高原へ出撃し、平日のイエティナイターと織り交ぜてスキー三昧の日々。4月末まではスキーを楽しんでます。
それ以外の時期は車いじりやFSW走行会、FSWでオフィシャル活動をしています。
そんな凡人の日々を綴っていきます。
勘違い等ありましたらスルーして下さい。
広告・勧誘・事業等の説明はこちらの判断で即座に削除しますのでご遠慮下さい。

DIY

9/27(日) アウディのブレーキフルード交換(備忘録)5

この作業は9/27(日)に行いました。
9/18の走行会でブレーキタッチがスポンジーになってしまったので、取りあえずフルードを交換することにしました。
嫁車パレットと一緒に纏めて作業しました。


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アウディはエンジンルーム後端がカバーされています。リザーバータンクもカバーに覆われているので、まずはこれを脱着します。


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ここにプラスチック製のナット?があります。左右各1箇所。手で緩めることが出来ます。


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反対側。


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センター部分にバッテリー救援端子のカバーがあります。ここも外します。



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カバーの中にビスが1箇所あります。ここも外します。


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リザーバータンクの周辺はこんな感じでカバーされています。


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カバーを外しても全容は見えませんが、液面は見えます。


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リアの交換作業です。


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エア抜きバルブは11mmのレンチを使用しました。


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こちらはフロント側。


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フロントもエア抜きバルブは11mmのレンチを使いました。


#アウディ #A4アバント #8K #クワトロ #中古車 #ブレーキフルード #DIY #モノタロウ #オイルポンプ #電動オイルチェンジャー


9/27(日) パレットのブレーキフルード交換(備忘録)5

この日曜日は雨降らないうちにと朝7時から車弄り😅

今回のメニューは先週電動ポンプ故障で延期していた、嫁車スズキパレットのブレーキフルード交換です。


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まずはジャッキアップ。今回はリア左右、フロント左右で上げることにしました。
リアは左右をつないでいるトーションビーム?に当ててジャッキアップしました。


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新兵器、モノタロウ電動ポンプを使ってフルードを抜き取ります。
ポンプの音も静かでアストロに比べて作りもしっかりしている感じです。


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モノタロウオイルチェンジャー。


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リアはドラムの後ろにエア抜きラインがあります。
8mmのレンチで緩めます。
エア抜きした最後には、ラインからの漏れが無いかブレーキペダルを何度が踏んで確認します。


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こちらはフロント、サスペンションメンバーに当ててジャッキアップしました。


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フロント側も同様に作業します。


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フロントのエア抜きは10mmでした。
問題なく終了し、最後にブレーキペダルを数回あおってペダルタッチを確認して終了です。


#スズキ #パレット #MK21S #ブレーキフルード交換 #モノタロウ #SUZUKI

9/22(火) アルハイにRECS施工(備忘録)5

4連休最終日も午後から車弄り😅

今回のメニューはアルハイのエンジンカーボン落とし、通称RECSをDIYで施工しました。


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エンジンルームです。

ここからインマニに接続している負圧ラインを探します。


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エアクリボックス手前側を脱着します。


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更にエアクリボックスを固定しているボルト4箇所を脱着します。

うち右から2番目は緩めるだけにしておきます。


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向かって左側奥にヘッドから出ているブローバイホースを発見。

エンジンかけてみたらバッチリ負圧が来ていました。

ホースを辿ったらインマニに接続されていたのでここでOKです。


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ホースを外し、ヘッド側にはガムテープで蓋をして、ホース側に点滴のホースを接続しました。


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とりあえずエアクリボックスを元に戻します。


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エンジン掛けて点滴スタート。

240ccを1時間強で添加終了しました。


点滴はこれくらいの速度で行いました。
早く添加し過ぎるとウォーターハンマー現象が起こったり、最後に吹かした時にエンジン内の残液が一気に排出され白煙モクモクになったりします。
一時間以上かけて、ゆっくり目の添加がちょうど良いようです。


#トヨタ #アルファードハイブリッド #ATH10W #ワコーズ #WAKOS #TOYOTA #RECS #レックス#点滴

9/21(月) アルハイにエアコンオイル&ガス注入(備忘録)5

4連休3日目も朝6時に起きて車弄り😅

今回のメニューはアルハイのカーエアコンにエアコンオイルとガスを注入しました。

使用したのは私の定番、モノタロウブランドです😅

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用意した男前モノタロウブランドのエアコンオイルとR134aのガス200gです。


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使った道具はこれです。

圧力計のゲージは適当なので目安です😅


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何と!

アルハイのエアコンラインL側はエンジンルーム下側、ってことでまずはジャッキアップが必要です😫


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ジャッキアップしてアンダーカバーを脱着します。

多分ボルトとビス15箇所くらい外したと思います。


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カバーを脱着すると助手席側にL側の接続口がありました。


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拡大します。


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ここです。


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先にエンジン掛けてエアコンMAXで運転してガスを流しておきます。

その後エンジン切って準備したエアコンオイルと接続アダプターを接続します。


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無事接続出来ました。

L側が下にあるので一度エアコン掛けてガスを循環させて、下側に溜まったドレン?を回しておく必要があります。


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無事接続出来ました。


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オイルが添加し終わったら、一旦ホースを外して、今度はガスの缶を接続して、ガスを注入しました。



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今回の作業とは関係ありませんが、下回り見たらこんな所が錆びていました。

こういう箇所がダメになって、車を乗り換えることになるのかもしれませんね😫


#トヨタ #アルファードハイブリッド #ATH10W #エアコンオイル #R134a #TOYOTA

9/20(日) パレットのブレーキパッド交換(備忘録)5

4連休2日目は雨降らないうちにと朝6時に起きて車弄り😅

今回のメニューは車検準備で嫁車スズキパレットのブレーキパッド交換です。

リアはドラムなのでフロント左右のみ、準備してのんびり作業しても一時間掛からず終了。

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今回はモノタロウブランドの国内生産品をチョイス。


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現在使用中のブレーキパッド。

かなり減ってました。


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上下二ヶ所のボルトを緩め、下側は抜きます。


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上側を支点にしてガバッと持ち上げます。


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減ったパッドに合わせて飛び出してきたピストンを専用工具で戻します。

この作業の前にリザーバータンクのブレーキフルードをある程度抜いておきます。


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無事戻りました。


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バックプレートを移植して、コパスリップ塗って組んで、新しいパッドを装着します。


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元に戻して完成です。

最後にお約束のブレーキ数回踏んでピストン戻して終了です。


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こちら右側の新旧パッドです。

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こちらは左側。どちらも交換時期が来てましたね。

ついでにタイヤの前後入れ換えも実施しました。


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駄菓子菓子、作業中にステアリングラックのジョイントブーツ右側からのグリス漏れを発見😫

これは11月の車検で整備工場に交換してもらいます。


やはり新車購入から9年、約10万km走ると不具合が出てきますね。


最後にパッド交換ついでにブレーキフルードも交換しようと思ったら、電動オイルチェンジャーがうんともすんとも言わず😫


うーむ、アストロプロダクツブランドは耐久性に難ありか😫😫😫


多分10回程度しか使ってないのに壊れました😫


#スズキ #パレット #MK21S #ブレーキパッド交換 #モノタロウ #SUZUKI

本日の作業は、、、4

今日は自作エアークリーナーBOXの取り付けです。
ある程度の形を作っておいて、あとは現物合わせで調整しました。

素材はほぼ100均のプラダン。
燃える🔥素材です。😅

車検場に行ったら、あのオフィシャルさんから厳しいご指導を受けるの確実です❗😅15599687014420

事前に切り出した隔壁です。

100均のプラダンを切り抜き、一部補強して表側にアルミテープを貼りました。


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とりあえず、こんな感じで仮止めしました。
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フードも仮止めして位置決めしました。
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現物合わせで調整して、穴開けてタイラップで固定しました。
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再度、エアクリーナー本体をセットして確認。
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上蓋も現物合わせで切り出してタイラップで固定しました。
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完成です。
ベースはカーステーションマルシェさんのAIRBOX-RAMですが、100均のプラダンをベースにお手軽に製作してみました。😅
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  • 10/8(木) 長野券に当選しました❗😊
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