突然ですが、実は7/18に車を買い替えました。
アウディA4アバントに乗りはじめて2年経過、掘り出し物があったら乗り替えたいなぁと思ってヤフオクとか中古車情報サイトを定期的に巡回していました。
勿論、志賀高原の知り合いが今乗っているA4は何時でも下取るよ、と言ってくれていたのも買い替えには大きなフォローの風になりました。
A4に乗ったんだから、次はS4かS6、あるいはBMWやベンツの四駆、はたまたボルボの四駆、あるいはBRレガシィやVMGレヴォーグもいいなと眺めていました。
この先燃費の悪い大排気量のマルチシリンダーエンジン車には乗れないだろう、乗るなら今が最後のチャンス。
私のマイカー人生で唯一心残りなのは直6やV6エンジン車を所有していないこと。
といわけでアウディのSモデル以外にはBMWなら3L直6ターボ、ベンツなら3.5LV6、ボルボも3L直6ターボ、辺りを狙っていました。
あっ、あと趣向違いですが、先代のレクサスLS600hも一時候補に上がってました😅
尤も、私が狙うのは何時もの過走行で買い手がなかなかつかない外車。
買い手がつかない＝安い、という図式です。
車庫証明も登録も全部セルフでやるから車両本体＋自動車税月割＋リサイクル代、で買える車をヤフオクと中古車サイトで眺めていました。
必須の装備として、パドルシフト、アダプティブクルコン（ＡＣＣ、今回は自動ブレーキまでは求めませんでした）、この２つがついている車を探しました。
そしてもう一つ大事なことが。
購入前の現車確認は必須なので、現車確認できる範囲（地域）にあること、これは外せません。
そんなことを考えて眺めていたら、ある日ヤフオクにB8マイナー前のS4アバントが出品されていました。
しかも隣県なので下見も自走引き取りも可能。
しかしながら出品内容良く確認したら下見不可とのこと。
なので気になることは全てメールで質問して、返答内容と文面から相手の人柄を探って、この人なら大丈夫かなと判断して購入することにしました。
出品者さんと相談して、落札後現車A4をノーマル戻しして、下取りしてくれる人にも確認して、7/18に電車で我が町まで引き取りに来てもらい、帰りに途中まで乗せてもらって、最後は電車で横浜まで移動して、そこでS4とご対面してS4を受け取り自走で帰宅。
並行して車庫証明を申請し7/20に発行、翌7/21に名義変更して無事に私の車となりました。
とりあえず車検が切れるので車検を通して、最低２年は乗ろうと思います。
こちらが購入した2011年式、B8前期型のアウディS4アバント。
今回は普通のクルコンは付いていますが、アダプティブクルコンではありません。
S4でアダプティブクルコン付きはなかなか見かけないのと、見かけても予算と合いませんでした。
既にタイヤ＆ホイールは前のA4で使っていた19インチに入れ替え済。
同じメーカーの似たような車種だと、パーツのムダがありません。
4本出しマフラーがSの証。
とうとう買っちゃった、S4。
エンジンは3LV6のスーパーチャージャー付きで333psを発生します。
対向ピストンではありませんが、A4に対してローター径が大きくなっています。
確か340mmφだったと思います。
斜め前から。
マフラーのアップ。
斜め後ろから。
真横から。
#アウディ #S4 #S4アバント #マイナー前 #クワトロ #中古車 #ヤフオク #B8 #8K #前記型
しました
来シーズンの志賀高原の駐車場でアウディが２台並ぶところを見れるのが楽しみです。
ほっぽ
が
しました