夜な夜なイエティ❗
今夜も無事辿り着けました😊
シーズン３日目です。
１０月３回目のナイターとなりました😅
そして１０月最後のナイターとなります、多分😅

今夜のイエティはド平日木曜日のためか空いていました。
ゲレンデはザクザクで緩んだ雪ですが、砂漠ではないので埋もれることはなく、板も取られないので湿雪ですが快適に滑走出来ました。
また、意外と滑走性は良好で緩斜面でも減速せずに滑れました。
リフト待ちも一瞬３列並んだ程度でほぼ飛び乗り❗😊
今夜もイエティナイターを満喫出来ました❗👍

今夜は１５本滑って終了しました。

【往路】
往路は帰りの通勤渋滞で街中が混雑した以外は順調に流れました。
道中ではこどもの国の先で鹿が牽かれて横たわっていましたが、それ以外には見かけませんでした。

【復路】
帰路も順調に流れました。
道中では、

【天気】　晴れ

【移動手段】アウディＳ４アバントクワトロ

【同行者】　ほっぽさん一人、現地で△本さんとご一緒する。

【費用】　有料道路割引券（２６０円）、ガソリン代１５００円前後

【使用アイテム】　12-13モデル　OGASAKA　KEO'S　AX　160cm

【次回スキー予定】　１１／１（火）イエティナイター


第２駐車場は８割程度の入りでした。
駐車場だけ見ると今夜は混んでるか❓️と思いました。


第１駐車場は数台の空きがありました。


今シーズン３日目のイエティです❗😊
今夜は一昨日よりはやや暖かいナイターとなりました。


リフト降り場にはしっかりと雪がつけてあり、安心して降りられます。


今夜の雪質です。柔らかいですがシャビシャビではなく、しっとりした雪質でした。




花道も空いてます。
中央突破は容易でした。


ゲレンデから山頂方向。
柔らかい雪なので既に荒れていましたが、意外と滑走性は良好で、スピードに乗せて滑ることが出来ました。
幅がオープン日より１.５倍くらいに広がった気がします。


ゲレンデから中間方向。
緩斜面も減速せずに滑れました。


ゲレンデ最上部は雪の厚みかあるので下地を心配することなく滑れます。
幅も広くなりました。


ゲレンデ上部も同様です。
今夜は人も少なめで自由なライン取りで滑れました。


リフトから見た中間の緩斜面、滑走スピードを維持したまま滑れました。
緩斜面の幅もオープン初日と比較して１.５倍くらいに広がっています。


最後の中斜面は厚みがしっかりあるので、下地を気にすることなく滑れました。
人が居なければ高速大回りで飛ばすことも可能でした❗😊
やっと幅も広がりました。


リフト待ちは数回３列程度並びましたが、それ以外は、ほぼ飛び乗り。
待ったという感覚はありません😊


１５本滑って本日終了。今夜もイエティを満喫出来ました❗😊


今夜の滑走記録です。

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard

夜な夜なイエティ❗
今夜も無事辿り着けました😊
シーズン２日目です。
１０月２回目のナイターとなりました😅

今夜のイエティは週明け火曜日のためか空いていました。
ゲレンデは昨夜の雨？雪？の影響か砂漠化した埋もれる雪で難儀しました。
中間の緩斜面のみ、下地がやや硬めで普通に滑れました。
リフト待ちは一瞬３列並んだ程度でほぼ飛び乗り❗😊
今夜もイエティナイターを満喫出来ました❗👍

今夜はミドラーで滑っていたら寒くて１０本滑って終了しました。

【往路】
往路は帰りの通勤渋滞で街中が混雑した以外は順調に流れました。
道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】

帰路も順調に流れました。
帰りも鹿や小動物には遭遇しませんでした。

【天気】　晴れ

【移動手段】アウディＳ４アバントクワトロ

【同行者】　ほっぽさん一人。

【費用】　有料道路割引券（２６０円）、ガソリン代１５００円前後

【使用アイテム】　12-13モデル　OGASAKA　KEO'S　AX　160cm

【次回スキー予定】　１０／２７（木）イエティナイター


第２駐車場は３割程度の入りでした。
今夜は空いていました。


第１駐車場は満車のように見えました。


今シーズン２日目のイエティです❗😊
今夜は１０月にしては寒いナイターとなりました。


リフト降り場にはしっかりと雪がつけてあり、安心して降りられます。


今夜の雪質です。砂漠化していてズボズボと埋もれる雪になっていました。




花道は空いてます。
中央突破は容易でした。


ゲレンデから山頂方向。
最初から埋もれる雪で板が取られないようしっかり荷重する必要がありました。


ゲレンデから中間方向。
こちらも同様に埋もれる雪でした。


ゲレンデ最上部から埋もれる雪、厚みがあるので下地が出る心配はありません。


ゲレンデ上部も同様です。
コース幅が狭いので板が取られないよう注意して滑りました。


リフトから見た中間の緩斜面、ここだけは比較的下地が硬く、整地感覚で滑れました。


最後の中斜面は厚みがあるので、下地を気にすることなく滑れました。
ここもザクザクの雪で荒れていて、幅も狭いので小回りで丁寧に滑る必要がありました。


リフト待ちは一回だけ３列程度並びましたが、それ以外は、ほぼ飛び乗り。
待ったという感覚はありません😊


１０本滑って本日終了。今夜もイエティを満喫出来ました❗😊


今夜の滑走記録です。

#イエティ #スキー #スノボー #ナイター #富士山 #Yeti #ski #snowboard

今年もコロナ禍でどうなるか？と心配していましたが、
例年通り日本一早くオープンしてくれました。
そして今シーズンは初日のナイターに来れました。
漸く２０２２－２０２３シーズンに突入です❗😊
夜な夜なイエティ、今シーズンも始めました❗👍

天気は初日から晴れて幸先の良いシーズンインになりました。
今シーズン初日は風がありましたがそれほど寒くないのでミドラーで滑りました。
ゲレンデは滑りはじめた１９時には既に全面荒れていたのでプルークの練習をしながら低速メインで滑りました。雪はグサグサですが夜になってやや締まったのか、滑走性は悪くなかったです。
１０月下旬のＯＰＥＮとあって遅いので、雪の厚みもしっかりあって、下地を気にせず滑走出来ます。
初日ナイターはプルークからスタートしてシーズンインの足慣らしができました。

今夜は１５本滑って終了。現地では△本さんご夫妻と数本ご一緒しました。

【往路】

今日は宿で夕食食べてからの須走からの出勤です。往路は渋滞も無く順調に流れました。
道路はドライ、特に問題なく移動出来ました。
今夜は道中で鹿は見かけませんでした。

【復路】
帰路も順調に流れましたが、鹿、たぬきに遭遇しました。
須走の宿までは２０分で帰れました。

【天気】　晴れ

【移動手段】アウディＳ４アバントクワトロ

【同行者】　ほっぽさん１人、現地で△本さん御夫妻と数本ご一緒しました。

【費用】　有料道路（５２０円）、ガソリン代１０００円前後

【使用アイテム】　12-13モデル　OGASAKA　KEO'S　AX　160cm

【次回スキー予定】　１０／２５（火）イエティナイター


第２駐車場はほぼ満車の入りでした。
こりゃゲレンデも混んでるかと覚悟しましたが、、、


第１駐車場は閉鎖されてました。
だから第二が混んでた訳です。


８か月ぶりのイエティです❗😊
久々にこの景色を見ることが出来ました❗😊
今シーズン１日目のイエティです❗😊
そして２０２２－２０２３シーズン開始となりました。


改札を潜ると、オブジェも出迎えてくれました。


リフト降り場にはしっかりと雪がつけてあります。
降車の心配は皆無です。


今夜の雪質はこの時期特有のかき氷🍧でザクザクでしたが
夜は気温が下がったためか、滑走性は悪くありません。




花道は空いています。中央突破も容易でした。


ゲレンデ最上部です。例年通り狭いですが、雪の厚みはしっかりとありました。
１９時スタートでは既に最初から荒れていました。


ゲレンデ上部、雪の厚みはしっかりあって、安心して滑れます。
しかし今年は一段と幅が狭い気がします。


中間の緩斜面も今年は雪の厚みがあって、下地を気にせず滑れました。
ここも幅は狭いです。


ゲレンデから山頂方向です。雪質はグサグサですが滑走性は良かったです。


ゲレンデから緩斜面方向です。この辺は比較的フラットで幅もやや広めでした。


最後の中斜面は幅が狭くて大回りは厳しいです。
何となくバンクみたいになってて幅一杯使ってグイーングイーンと滑る感じです。
そのうちコース内に土が出てきて、更に排水溝のグレーチングまで出てきて、パトロールが懸命に補修していました。


リフト待ちは最大で５列程度、イライラするような待ちはありません。
２０時過ぎには、ほぼ飛び乗り出来ました。
リフト乗り場付近の雪もしっかり投入してありました。薄くなる箇所は無かったです。


今夜は２１時過ぎまで滑って１５本で初日終了、今シーズンも初日からイエティを満喫出来ました。


今夜の滑走記録です。１５本滑ると２時間超えとは、やや混雑していた証拠かと思います。
初日からこれだけ滑れば初滑りとしては十分です。

#イエティ　#ナイター　#スキー　#スノボー　#富士山　#ski　#SNOWBOARD　#ICS　#Yeti

今日はハイパワー４ＷＤワゴンを買ったら走らなきゃダメでしょう！
というわけで久ぶりにＦＳＷ走行会に参加してきました。
今回もＦＳＷさん主催の「オールスタイルミーティング」です。
今回は過走行車でどの程度走れるか不安もあったので「エンジョイクラス」にエントリーしました。
このクラスだけ正味１時間の走行会が２０分✕３回となっています。


アウディＳ４では初、前回はアウディＡ４だったので多分２年ぶりくらいです。
Ｓ４のパフォーマンスをフルに発揮するにはＦＳＷ走行会しか無いと思って参加しました。
今回はゼッケン１２１番で、エンジョイクラスでの参加です。


まずはドライバーズブリーフィングです。
良く知っている社員さんが説明してくれました。
慣れた喋りでほぼピッタリ４５分で終了しました。




いきなりですが３回走行の結果です。
今日はサーキットアタックカウンターのシガー電源を忘れてしまったので
スマホのアプリでリアルタイムに計測しました。


１回目の走行、この時はまだ路面はＤＲＹでした。


２回目は雨が降ってＷＥＴになりました。


そして３回目の雨は小降りになりましたがＷＥＴ。
タイヤの空気圧を下げてみたら裏目に出て、
１コーナーやＧＲスープラコーナーでズルズルと姿勢を乱してしまいました。


２回のＷＥＴ走行も何とかクリアーして無傷で帰宅出来ました。






こちらはエキスパートクラスの結果です。




こちらはノーマルクラスの結果です。




こちらはビギナークラスの結果です。




こちらはスーパービギナークラスの結果です。


こちらはお試しクラスの結果です。

このイベントは富士スピードウェイ主催だけあって、計測あり、各自にピット割り当てと豪華です。

今回はA棟22番ピットを二人占め。

#アウディ #S4アバント #クワトロ　#中古車　#過走行　#B8　#8K　#富士スピードウェイ #FSW #ASM #走行会 #オールスタイルミーティング #エンジョイクラス #エキスパート #ノーマル #ビギナー #スーパービギナー #お試しクラス

今年2回目の筑波サーキットへやってきました。
今回はJCCAが主催するクラシックカーレース。
JCCA　TSUKUBA　MEETING　ENDURANCEでした。

２日間頑張りました❗️😊


何時もの十里木越えて御殿場へ。
まずはすき家で朝食です。


6時に出発して新秦野から新東名。
横浜町田で降りて保土ヶ谷バイパス、首都高湾岸線で三郷まで、ここから谷和原まで常磐道、あとは下道で移動して11時過ぎに到着しました。
筑波は小雨が降っていました。




今日のお弁当は差し入れがありました。
とっても美味しいお弁当でした😊


初日は車検、19時までやって終了しました。
辺りは真っ暗でした。
画像は夕方のピットレーンです。


夕食は訳あって皆さんと別行動。
すき家で牛丼の夕食にしました。
シーザーサラダをつけました。




10/16、日曜日の朝です。
Ａパドックも静かな朝を迎えました。
5時半集合で6時から任務開始です。


10/16、今朝の朝食はセブンイレブンのおにぎりでした。


10/16、今日のランチはご覧の御弁当でした。






役務は無事終わり、１７時前には出発して21時には帰宅しました。
帰りは境古河から圏央道で厚木南まで。
ここから新秦野まで新東名で帰宅しました。
境古河から少し渋滞しましたが、そこを抜けたらストレスフリー、順調でした。
お値段ちょっと高めですが、時間の読める圏央道はアリだと思いました。

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今日も仕事帰りに献血です。
１９３回目の献血、無事終了しましたぁ❗😊

次回は２週間後の１０／２７、ではなくて１１／７からで、速攻で予約しましたよ。
何と！年間献血回数の上限に達してしまいました。


１９３回目の献血でした。
確実に月２回ペースを維持しています。
あと７回で取りあえずの目標２００回です。


今日は食器用洗剤と東京オリンピック２０２０のボディシートとお菓子を頂きました😊




今日はラス前献血者でした😅

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 @ 献血ルーム柿田川