今日は富士で走るならこれしかない！というＦＳＷ主催の走行会、
今年２回目のオールスタイルミーティングに参加。
今回はマイカーを入れ替えたので新型の過走行車両を投入します😅

とはいえ結局は老体と過走行車なので１枠２０分のエンジョイクラスにエントリー。
今回も季節も良く募集開始からあっという間に満員御礼だったとか。
最近は１年に１回のＦＳＷ走行となっていますが、今年は年２回走れました。


お約束の１枚です。
ある時はバイト、ある時はレースオフィシャル、またある時はお客だよ😅
さてその実態は、、、ただのショボイサラリーマンなのでした😅


今日は２６番ピットを３台でシェアしました。
この走行会はピット付き、計測器付きの割にはお得な価格設定で、
しかも１枠の台数は２０～３０台と町のＳＨＯＰ主催の走行会の半分程度。
周囲を気にせず走れるのが一番のポイントです。
６月の走行会から３か月後にまた来れました。
レヴォーグ２．０ＳＴＩスポーツのパフォーマンスをフルに発揮するにはＦＳＷ走行会しか無いと思って参加しました。
今回はゼッケン９２番で、エンジョイクラスでの参加です。


走行前ブリーフィングです。
知り合いの社員さんが丁寧に説明してくれました😊


いきなりですが１本目の結果です。
２分３０秒７７５がベストでした😅


エンジョイクラス全体の記録です。


２本目です。
２分２３秒１３０までアップしました😊

レヴォーグでタイム計測する際の注意点。
１）この時期だと走行１０分で油温が１３０℃を超え恐らくセーフティモードに入り車速が伸びません。
２）同様にＣＶＴ油温も上がりマニュアルシフトダウンが出来なくなります。
従って、タイムアタックは２～３周目に行う必要があります。
ダラダラ走っていると後半セーフティモードに入りタイムアタック出来ません。


エンジョイクラス２本目の結果です。


こちらはスーパービギナークラス１本目の結果です。

３本走行出来ますが２本目の後半でブレーキに違和感を感じて走行キャンセルし帰宅。
帰宅してブレーキ周り点検したらパッドの摩材が殆ど残ってない😱
直ぐに予備の純正パッドに交換しました。

異常を感じたら走らない選択も必要ですね。




そして別のクラスで１コーナー全損クラッシュ車両が発生。
恐らくブレーキトラブルでほぼノーブレーキで突っ込んだのだとか😱

車を壊すことなく１日無事終わりました。
また来春に参加したいなと思います。

#スバル #レヴォーグ #VMG　#中古車　#過走行　#SUBARU　#富士スピードウェイ #FSW #ASM #走行会 #オールスタイルミーティング #エンジョイクラス #エキスパート #ノーマル #ビギナー #スーパービギナー #お試しクラス