2019-2020シーズン、10回目の志賀高原です。志賀高原滑走日数は26日目となりました。
今回は会社友人と2人、4週連続で同行者のいるスキーとなりました😅
今日は泊まりなので宿のある高天ヶ原からスタートしました。
朝一は高天ヶ原から横移動して一気にダイヤモンドへ。そこからヤケビに移動。
いきなり一ゴン運休のため、暫く三高回して待機、我慢出来ずにシャトルバスに乗ろうと思ったら10時過ぎにラッキーにも一ゴン運転開始。
再開して直ぐに一ゴン乗って荒れてないGSを楽しみましたが、直ぐにゴンドラが混んできたので奥志賀に移動。
奥志賀ダウンヒル、エキスパートと一通り滑りましたが、雪質はヤケビより一段良かったです。
その後ランチ目指して一の瀬方面に脱出。
今日のランチはジャイアント下のベルグさんにピットインして、スタミナラーメンをGET。
いちごタルトのキャンセルは残念ながら無しでした。
午後の部は、とりあえず寺小屋へ。
標高が高く雪が緩んでいない寺小屋を一通り滑り、再度ヤケビに戻ってパノラマ、SGSと滑ってラスゴンで高天ヶ原に戻り、そのまま終了しました。
本日は8:20~16:30まで滑走し、リフト&ゴンドラ乗車本数は39本、乗車ポイントは181Pでした。
志賀高原の道路状況です。
【往路】
今日は志賀高原内に宿泊したため、往路はありません。
【帰路】
17:10高天ヶ原の宿発、21:50自宅着、所要時間4時間30分、距離280km
上林を17:35通過、小布施スマートインターを18:20通過、みどり湖PAに19:18イン、19:43アウト、早川インターを20:55通過。
<コメント>
下山ルートは3つのトンネル以外は路面凍結も無く、順調に下山出来ました。高天ヶ原から上林まで25分でした。
その後中野市内、小布施からの高速区間も渋滞無し、自宅まで順調に帰宅出来ました。
【天気】 晴れ
【移動手段】 友人のGH8インプレッサS-GT
【同行者】 ほっぽさんと会社の友人1人、合計2人、ゴン太さん、ナリさん、yamaさん、skier_Sさん、naoちゃんねるさん、にご挨拶出来ました。
【費用】
ガソリン代 計測中
高速代 早川~信州中野 3300円(休日割引)
小布施~早川 3230円(休日割引)
朝食 3/14 500円
昼食 3/14 1050円、3/15 1000円
夕食 3/15 850円、
飲み物他 3/14 150円、3/15 300円
お土産等 770円
【使用アイテム】 17-18モデル VOLKL PLATINUM SW 166cm
【次回スキー予定】 3/17(火) イエティナイター
今朝は高天ヶ原トリプルにてポールポジション。
高天ヶ原のファーストトラックGETしました❗😊
誰も滑ってないゲレンデにシュプールを刻んできました❗😊
雪質はピステンかけた後にうっすら雪が積もり、キラキラ輝いてます❗😊
一気にヤケビに移動してサウスへ。
ここも締まった高速バーンで大回り一気降りが楽しめました。
一ゴン方面に滑りこんだら機械故障で運休ってことで、三高へ。
イーストはシマシマフラットで高速大回りが楽しめました。
奥志賀へ移動するのにニゴンへ。
9時前から10分待ちとゴンドラ待ちが長くなってました。
一本乗って奥志賀に移動しようと思ったら一ゴン搬器が出てきたので待機してみましたが、結局10時まで動きませんでした。
三高回して一ゴン再開まで待つことになりました。
GSコースは締まったフラットバーンで高速大回り一気降りが楽しめました。
ここも同様にフラットで高速滑走が楽しめました。
後半も締まったフラットバーンで大回り一気降りが楽しめました。
ゴンドラと交差する急斜面はピステン掛けてありましたが、一部茶色い箇所がありました。
それ以外は問題なく、小回り一気降りが楽しめました。
再開直後の一ゴン乗り場、ジャストタイミングで乗り場に滑り込めました。
しかし、1本滑って降りてきたら駅舎の外まで並んでました。
なので、2本で諦めて奥志賀へ移動しました。
今日は中央部分はピステン掛けされており、小回り一気降りで奥志賀まで止まらずに滑り込めました。
奥志賀に滑り込んで第六ゲレンデは、パークになってます。
撮影したのみです。
10時半頃の奥志賀ゴンドラ前駐車場は道路の反対側まで車が入ってました。
大入りだと思います。
奥志賀ダウンヒル、山頂付近は締まった雪質、ほぼフラットで快適に滑れました。
ダウンヒル2壁は日差しを浴びて若干緩んでましたが、ほぼフラット斜面で縦に落とす大回りで飛ばせました。
ダウンヒル3壁も全面ほぼフラットで、大回りで気持ちよく滑れました。
エキスパートは若干荒れていましたが、雪質が良いのでしっかりエッジグリップし、小回り、大回りともに思うように動かせました。
第一ゲレンデは締まった雪質で滑走性良好、今日もリフト乗り場まで減速せずに移動出来ました。
11時前の奥志賀第二高速は三連休並のリフト待ちとなっていました。
ゲレンデはそれほど混雑していないので、リフトが律速になっているようです。

第三はゲレンデはやや荒れてましたが、志賀高原らしい雪質で、ほぼフラットバーン感覚で滑れました。
日差しを浴びてややシットリしていましたが、しっかりエッジの噛むバーンで高速大回り一気降りが楽しめました。

続く右に折れて山の神に連絡するバーンは、日差しで緩んでいましたが、ほぼフラットなのでエッジがよく噛み、安心して大回りで飛ばせました。
後半は板を走らせて加速し、続く緩斜面で減速しないように滑りました。
山の神までは止まらずに移動出来ました。

山の神モンキーコース、朝イチはやや締まった滑走性の良いバーンでヤケビへの移動は楽チンでした。

一の瀬ファミリー正面、12時半頃には人も減ってガラガラでした。
正面上部はアイシーな下地と削れた雪の小山のミックスで、バーンコンディションを確認しながら、一定のスピードで滑らないと破綻しそうでした。

ダイヤモンドは適度に緩んだ雪でエッジがしっかり食い込むので気持ちよく飛ばせました。

タンネの森は雪が緩んでおらず、滑りやすいコンディションでした。
出だしの急斜面はシットリ熟れた自然コブになっており、コブの一気降りが楽しめました。
雪は茶色で石ころや土も出ている場所がありました。

ブナ平はシットリした雪質ながらも滑走性は悪くなく、リトルジャイアントの七曲りまで一気に滑れました。
七曲りは多少茶色くなって、雪の薄い箇所もありましたが、東館山オリンピックコースよりはマシでした。

ジャイアントは、コロコロ多数で雪もややモサモサしており、板が弾かれたり刺さったりしないよう注意して滑る必要がありました。

14時過ぎのタマゴンは3組程度の待ちのみでした。残念ながら旧車には乗れず😅
流石は標高2100mのここ寺小屋は、ジャイアント辺りとは雪質が全然違い、トップシーズン並の雪質を維持していました。
ゲレンデは若干荒れておりアイスバーンも所々に出ていましたが、それほど気にせず滑ることが出来ました。

一の瀬パーフェクターはアイシーな下地の上に削れた雪がのっており、バーン変化を確認しながら滑りました。
ほぼフラットなのでアイスバーンで落とされなければ問題なく滑れます。

寺小屋からヤケビに移動、日曜日午後のヤケビは予想通り空いてました。
唐松コースは上部は日差しを浴びてザラメになっていましたが、斜度の変わり目からは日陰でアイシーとなっていました。

サウスコースは夕方コブになる何時もの場所は何も出来ていませんでした。
アイシーなバーンになってました。

ニゴン山頂からのパノラマは、夕方になっても荒れておらず、志賀高原らしい軽い感じの締まった雪で滑走性良好でした。

パノラマの急斜面もややアイシー気味の締まったバーンで15時過ぎても高速大回り一気降りが楽しめました。
日差しを浴びて熟れたコブになっており、コブのノンストップ一気降りが楽しめました。
殆どの溝には雪がついており、ごく一部だけ笹の葉が見えていた程度でした。

夕方のイーストはそこそこ荒れていましたが、夕方になって冷えてバーンは滑走性が良くなっていました。
人が居ないので大回りで飛ばすことが出来ました。
47番搬器でした。
同行のおぢさんとフタリストでした😅
日中日差しを浴びてグサグサになったようですが、夕方冷えてきてガサガサの雪になっていました。
しかし、人が居ないので高速大回り一気降りで移動し、最後の連絡路もそのままの勢いで滑り、山の神第二までノンストップで移動出来ました。
アイシーな下地がほぼ全面出ており、コブは削れた雪の山、板の行く方向に乗ってアイスバーンをズラしながら落ちていき、コブにリズムを合わせて滑りました。
夕方は開放されていたNHKバーンを滑って本日終了。
ここは小回りレーン?が出来ていたようなので、そこを小回りで丁寧に滑って終了しました。
ゲレンデは小回りレーンはアイシー。
他は一度緩んだ雪が冷えてガサガサになってました。
リフト&ゴンドラ39本、乗車ポイントは181Pでした。
3/15 本日の朝食
主食はご飯にしてみました。
3/15 本日のランチ
今日の志賀高原ランチはジャイアント下のベルグさんで、スタミナラーメンにしました。
これで普通盛りです。
3/15 本日の夕食

今日の夕食は定番のみどり湖PAで何となく炒飯が食べたい気分だったので、ラーメン炒飯セット、850円にしてみました。
炒飯がラス1のため、何となく煮詰まった感じがしました😅
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前日のブログから、車が特定出来ていたので、この方かと勇気を出してみたのですが…
変な人から話しかけられたと思われていると思いますが、よろしくお伝えください。
ほっぽ
が
しました