今日は富士で走るならこれしかない!というFSW主催の走行会、オールスタイルミーティングに参加。
まったりマイペースで走るのと1枠30分は老体には厳しいので1枠20分のエンジョイクラスにエントリー。
今回は季節も良く募集開始からあっという間に満員御礼だったとか。
最近は1年に1回のFSW走行となっていますが、今年も年1回は走れました😅
お約束の1枚です。
一昨日もバイトで来ていた気がするけど、今日は客だよ😅
ある時はレースオフィシャル、またある時はバイト、またある時はお客様。
さてその実態は、、、ただのショボイサラリーマンなのでした😅
今日は31番ピットを4台でシェアしました。
この走行会はピット付き、計測器付きの割にはお得な価格設定で、しかも1枠の台数は20~30台と町のSHOP主催の走行会の半分程度。
周囲を気にせず走れるのが一番のポイントです。
昨年10月から1年後にやっと来れました。
やっぱりS4のパフォーマンスをフルに発揮するにはFSW走行会しか無いと思って参加しました。
今回はゼッケン124番で、エンジョイクラスでの参加です。
まずはドライバーズブリーフィングです。
良く知っている社員さんが説明してくれました。
要点を押さえた喋りで流石、慣れてます。
ちなみに受付嬢も受付男子も知り合いの社員さん、何時ものバイトやオフィシャル感覚と殆ど変わりません😅
いきなりですが1本目のベストタイムです。
コンフォートタイヤで後半ズルズルだったので、安全に走ってこんなもんです😅
これは午前中で走行が終わったエキスパートクラスの結果です。
こちらはノーマルクラス。
ノーマルと言っても初級者クラスじゃありません😅
こちらはビギナークラスの結果です。
エキスパート、ノーマル、ビギナーの各クラスは朝一から走って午前中に2本走り終わります。
午後から出社して仕事することも可能です😅
こちらはエンジョイクラスの3本走行の結果です。
こちらはスーパービギナーの結果です。
午後はエンジョイ、スーパービギナー、お試しクラスの走行があります。
こちらはお試しクラスの結果です。
お試しクラスは1枠15分を2回走ります。
1本目の個別ラップ表です。
2本目の個別ラップ表です。
2本目が一番ダメダメだった気がします。
個別ラップ表、3本目
3本目で漸く1ラップ毎のタイムがまとまってきましたが、タイヤとブレーキはヤバかったです😅
本日のベストラップは3枠目の走行でやっと2分20秒を切れました。
3枠目は比較的安定して2分20秒前半で走ることが出来ました。
最後がエンジョイクラスの走行なので終わったら明日のピット利用者が入ってきました。
FTRSで明日走るようです。
車を壊すことなく1日無事終わりました。
また来年春と秋に参加したいなと思います。
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お試しクラス
今日はハイパワー4WDワゴンを買ったら走らなきゃダメでしょう!
というわけで久ぶりにFSW走行会に参加してきました。
今回もFSWさん主催の「オールスタイルミーティング」です。
今回は過走行車でどの程度走れるか不安もあったので「エンジョイクラス」にエントリーしました。
このクラスだけ正味1時間の走行会が20分✕3回となっています。
アウディS4では初、前回はアウディA4だったので多分2年ぶりくらいです。
S4のパフォーマンスをフルに発揮するにはFSW走行会しか無いと思って参加しました。
今回はゼッケン121番で、エンジョイクラスでの参加です。
まずはドライバーズブリーフィングです。
良く知っている社員さんが説明してくれました。
慣れた喋りでほぼピッタリ45分で終了しました。
いきなりですが3回走行の結果です。
今日はサーキットアタックカウンターのシガー電源を忘れてしまったので
スマホのアプリでリアルタイムに計測しました。
1回目の走行、この時はまだ路面はDRYでした。
2回目は雨が降ってWETになりました。
そして3回目の雨は小降りになりましたがWET。
タイヤの空気圧を下げてみたら裏目に出て、
1コーナーやGRスープラコーナーでズルズルと姿勢を乱してしまいました。
2回のWET走行も何とかクリアーして無傷で帰宅出来ました。
こちらはエキスパートクラスの結果です。
こちらはノーマルクラスの結果です。
こちらはビギナークラスの結果です。
こちらはスーパービギナークラスの結果です。
こちらはお試しクラスの結果です。
このイベントは富士スピードウェイ主催だけあって、計測あり、各自にピット割り当てと豪華です。
今回はA棟22番ピットを二人占め。
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これも先週のネタです😅
先週金曜日、午後から富士スピードウェイ主催の走行会イベント、オールスタイルミーティング(略称 ASM)に参加してきました。
このイベントには何度も参加していますが、今回は過走行アウディで初の走行とあって、お試しクラスにエントリー、30分1本勝負です😅
このイベントは富士スピードウェイ主催だけあって、計測あり、各自にピット割り当てと豪華です。
今回はB棟42番ピットを独り占め。
通常は1ピット2台でシェアだと思いますが、今回は参加者が少なかったので独り占め出来ました。
ちなみにここをプライベートで借りると1日12000円くらいすると思います。
そして設備の豪華なA棟は1日25000円だったと思います。
他のクラスはA棟を最大4台でシェアしています。
いきなりですが私の計測結果です。
ベストタイムは2周目の2分22秒144、レガシィの7秒落ちといった感じです。
ブレーキが慣熟走行入れて3周で終わってしまったので、レイトブレーキングでタイムを詰めることは出来ませんでした。
お金を掛けるつもりはありませんが、サーキット走行するならブレーキパッドだけは交換した方が良さそうです。
お試しクラス全体の計測結果です。私は10台中3番手タイムでした。
こちらは他クラスの結果。
スーパービギナークラス1回目。
今回こちらのクラスも参加台数少ないです。
ビギナークラス1回目。
ビギナークラスとノーマルクラスは人気が高く、30台の定員に達しています。
ノーマルクラス1回目。ノーマルクラスは25台のエントリーだった模様。
エキスパートクラス1回目。こちらは13台のエントリー。
エキスパートと名前が付くと皆さんビビッて避けるようです。
13台ならせいせい走れます。
同2回目。
これ以外にミニバンやSUVでも走行可能なエンジョイクラスがありますが、午後からの計測だったので結果を撮影するのを忘れてしまいました。
かつてエンジョイクラスに「グランドチェロキーSRT8」が参加して、2分一桁台で周回して関係者ビックリしたことがあったようなので、ポルシェカイエン、マカンなどと言い、SUVだからと侮れないと思います。
なお、動画は途中から再生されてしまいます。最初から再生するようにどうしたら設定したら良いのか?分からないのでそのままにしてあります。
最初から見る方はスライドバーを最初に戻してからご覧下さい。
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