パンク修理キットしか搭載されていないVMレヴォーグ。
これからのスキーシーズン、志賀高原に遠征する機会が増えるし、
万が一出先でパンクすると修理キットじゃほぼレッカー移動しか対処方法が無いし、
そのレッカー待ちは何時になるかわからないし、パンク修理キットじゃ対応できる範囲が狭いからね。
やはり、いざという時に備えてスペアタイヤそのものを搭載しておくのが安心です。
幸い、レヴォーグにはディーラーオプションでスペアタイヤ搭載キットが
販売されているので搭載できないことは無い。
つまり物理的に搭載するスペースはある。あとはタイヤを準備するだけ。
そしてレヴォーグの兄弟車、WRX S4には標準でスペアタイヤが搭載されている、
というわけでS4のスペアタイヤを中古でGETして搭載しました。
スペアタイヤだけでは若干足りないので、固定するボルトとスペーサー、
更にはジャッキなどを収納できる発砲スチロールの入れ物を買って、
見栄え良く搭載できるようにしました。
本当ならスペアタイヤ用の薄型サブトランクも欲しい所ですが、
何とビックリ税抜き16800円もするので止めました。
以下、今回購入した部品を備忘録として記録しておきます。
・テンパータイヤ VAG WRX S4用の中古、145/70R17
・ジャッキホルダ 品番:97035FJ060 値段:2,730円(税抜き)
・ボルト 品番:901720002 値段:500円(税抜き)
・サポータ、タイヤ、ホルダ 品番:97047FG000 値段:210円(税抜き)
この3点の部品はディーラーで注文しましたが、合計金額3,784円(税込み)
でした。

標準搭載されていた深いサブトランクを撤去すると、もうスペアタイヤを載せてくれと
言わんばかりの状態が出来ています。

S4用のスペアタイヤを入れて固定しました。

ジャッキホルダを設置するとこんな感じでジャッキ、牽引フック、ホイールレンチが綺麗に収まります。

今回注文した部品3点。

これはジャッキホルダー

タイヤを固定するホルダー

車体に固定するボルト
#スバル #SUBARU #レヴォーグ #LEVORG #VMG #VM4 #スペアタイヤ #テンパータイヤ #パンク修理キット
これからのスキーシーズン、志賀高原に遠征する機会が増えるし、
万が一出先でパンクすると修理キットじゃほぼレッカー移動しか対処方法が無いし、
そのレッカー待ちは何時になるかわからないし、パンク修理キットじゃ対応できる範囲が狭いからね。
やはり、いざという時に備えてスペアタイヤそのものを搭載しておくのが安心です。
幸い、レヴォーグにはディーラーオプションでスペアタイヤ搭載キットが
販売されているので搭載できないことは無い。
つまり物理的に搭載するスペースはある。あとはタイヤを準備するだけ。
そしてレヴォーグの兄弟車、WRX S4には標準でスペアタイヤが搭載されている、
というわけでS4のスペアタイヤを中古でGETして搭載しました。
スペアタイヤだけでは若干足りないので、固定するボルトとスペーサー、
更にはジャッキなどを収納できる発砲スチロールの入れ物を買って、
見栄え良く搭載できるようにしました。
本当ならスペアタイヤ用の薄型サブトランクも欲しい所ですが、
何とビックリ税抜き16800円もするので止めました。
以下、今回購入した部品を備忘録として記録しておきます。
・テンパータイヤ VAG WRX S4用の中古、145/70R17
・ジャッキホルダ 品番:97035FJ060 値段:2,730円(税抜き)
・ボルト 品番:901720002 値段:500円(税抜き)
・サポータ、タイヤ、ホルダ 品番:97047FG000 値段:210円(税抜き)
この3点の部品はディーラーで注文しましたが、合計金額3,784円(税込み)
でした。

標準搭載されていた深いサブトランクを撤去すると、もうスペアタイヤを載せてくれと
言わんばかりの状態が出来ています。

S4用のスペアタイヤを入れて固定しました。

ジャッキホルダを設置するとこんな感じでジャッキ、牽引フック、ホイールレンチが綺麗に収まります。

今回注文した部品3点。

これはジャッキホルダー

タイヤを固定するホルダー

車体に固定するボルト
#スバル #SUBARU #レヴォーグ #LEVORG #VMG #VM4 #スペアタイヤ #テンパータイヤ #パンク修理キット